[实用新型]一种汽车变速箱托架

说明书

本实用新型涉及一种汽车变速箱托架，包括几型托架体和对称连接在几型托架体上的二个U型托架体，每个U型托架体的二个U型立面具有与几型托架体弯折面对应的弯折边，二个U型托架体对称分布在几型托架体对称线二侧并通过各自的二个U型立面上的弯折边与几型托架体的弯折面贴合并弧焊焊接连接，同时所述二个U型托架体之间的对应U型立面二二相对拼合弧焊焊接连接进而使所述二个U型托架体围合成由二个U型托架体的各一U型立面拼合焊接连接的第一面、由二个U型托架体的各另一U型立面拼合焊接连接的第二面和二个U型托架体U型底面为对边的另外二面组成四面封闭结构。本实用新型能将变速箱稳定及牢固支撑连接于汽车底盘车架上。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速箱托架。

背景技术

变速箱是汽车的重要部件，一般通过变速箱托架固定在汽车的底盘车架上。

由于变速箱托架安装于汽车底盘部位，工作环境恶劣，而且在车辆行驶过程中，变速箱随车辆晃动，因此对变速箱托架的形状结构及加工成型有较高的要求。现有的变速箱托架有的结构单薄，使用时难于保证其安全性，有的结构复杂，其加工及安装较困难。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种能使变速箱稳定及牢固连接于汽车底盘车架上的汽车变速箱托架。

本实用新型提供的技术方案是：一种汽车变速箱托架，包括几型托架体和对称连接在几型托架体上的二个U型托架体，每个U型托架体的二个U型立面具有与几型托架体弯折面对应的弯折边，二个U型托架体对称分布在几型托架体对称线二侧并通过各自的二个U型立面上的弯折边与几型托架体的弯折面贴合并弧焊焊接连接，同时所述二个U型托架体之间的对应U型立面二二相对拼合弧焊焊接连接进而使所述二个U型托架体围合成由二个U型托架体的各一U型立面拼合焊接连接的第一面、由二个U型托架体的各另一U型立面拼合焊接连接的第二面和二个U型托架体U型底面为对边的另外二面组成四面封闭结构。

所述U型托架体的每个U型立面的顶边处具有折弯沿，所述二个U型托架体之间的对应U型立面通过各自折弯沿拼合焊接连接；折弯沿的设置使本实用新型具有更大的焊接连接面，以使其连接牢固可靠。

所述四面封闭结构的第一面和第二面的弯折边的对边为U形边。

所述几型托架体、四面封闭结构的第一面和第二面分别设有安装孔。

本实用新型采用上述结构，使用时通过安装孔使本实用新型连接汽车底盘车架和变速箱上。本实用新型通过采用几型托架体和对称连接在几型托架体上的二个U型托架体，同时所述二个U型托架体拼合焊接连接成稳定的四面封闭结构，使得本实用新型能将变速箱稳定及牢固支撑连接于汽车底盘车架上。另外，由于本实用新型的四面封闭结构通过在第一面和第二面设置成U型托架体的各一U型立面拼合而成，这样可以使整个结构较传统结构的拼缝及焊缝变短，很大程度的减少了焊缝长度，从而达到了减少弧焊焊接变形，降低弧焊焊接成本的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括几型托架体1和对称连接在几型托架体1上的二个U型托架体2，每个U型托架体2的二个U型立面2.1具有与几型托架体1弯折面1.1对应的弯折边2.2，二个U型托架体2对称分布在几型托架体1对称线1.2二侧并通过各自的二个U型立面2.1上的弯折边2.2与几型托架体1的弯折面1.1贴合并弧焊焊接连接，同时所述二个U型托架体2之间的对应U型立面2.1二二相对拼合弧焊焊接连接进而使所述二个U型托架体2围合成由二个U型托架体2的各一U型立面2.1拼合焊接连接的第一面、由二个U型托架体的各另一U型立面拼合焊接连接的第二面和二个U型托架体U型底面2.3为对边的另外二面组成四面封闭结构。