[实用新型]一种公路桥梁拼接施工中减振装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁拼接施工中减振装置，包括底板、移动板和顶板；所述顶板和移动板之间设置有弹簧，所述移动板和底板之间设置有丝杆，所述丝杆上端穿过移动板，所述丝杆与移动板衔接处外侧套有丝杆螺母，所述丝杆底端位置设置有插孔，所述插孔贯穿丝杆，所述移动板上侧四角处设置有插筒，所述移动板上侧四周设置有滑筒，所述插筒上端穿过滑筒伸出移动板，所述顶板底端四角设置有插杆，所述插杆底端插入插筒内部，所述底板、移动板和顶板之间外侧粘贴有软连接件。本实用新型调节时，通过旋转丝杆，丝杆通过丝杆螺母的作用，带动移动板向上或者向下进行移动，通过调节弹簧的舒展情况，从而改变弹簧的减振系数，非常的方便。

技术领域

本实用新型涉及桥梁减振设备技术领域，具体是一种公路桥梁拼接施工中减振装置。

背景技术

高速公路桥梁大多采用拼接式构造，当某节桥梁损坏时需要对其进行更换，新老桥梁拼接施工过程中在拼接部位湿接缝砼浇筑初期，由于湿接缝砼强度较低，车辆通过老桥桥面引起老桥震动而新桥不震动容易造成湿接缝砼内部质量隐患，由于使用位置不同，减振装置的减震系数要求不一样 ，但是现有的减振装置在使用时减震系数无法进行调节，给使用待料不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁拼接施工中减振装置，以解决但是现有的减振装置在使用时减震系数无法进行调节，给使用待料不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁拼接施工中减振装置，包括底板、移动板和顶板；所述顶板位于底板底端，所述移动板位于顶板和底板之间位置，所述顶板和移动板之间设置有弹簧，所述弹簧上下两端设置有顶板底端和移动板上侧，所述移动板和底板之间设置有丝杆，所述丝杆底端套有轴承，所述轴承焊接在底板上侧，所述丝杆上端穿过移动板，所述丝杆与移动板衔接处外侧套有丝杆螺母，所述丝杆螺母焊接在移动板上侧，所述丝杆底端位置设置有插孔，所述插孔贯穿丝杆，所述移动板上侧四角处设置有插筒，所述插筒底端焊接在底板上侧，所述移动板上侧四周设置有滑筒，所述滑筒焊接在移动板四周，所述插筒上端穿过滑筒伸出移动板，所述顶板底端四角设置有插杆，所述插杆上端焊接在顶板底端，所述插杆底端插入插筒内部，所述底板、移动板和顶板之间外侧粘贴有软连接件。

优选的，所述插杆位于插筒内部段底端设置有挡板，且挡板上端焊接在插杆底端位置。

优选的，所述插筒上端设置有限位板，且限位板底端焊接在插筒上端位置。

优选的，所述滑筒外侧设置有固定栓，且固定栓通过螺纹旋转安装在滑筒内部，固定栓穿过滑筒与插筒触碰连接。

优选的，所述移动板上端位于弹簧中心位置设置有支柱，且支柱底端焊接在移动板上侧。

优选的，所述顶板上侧设置有软金属垫，且软金属垫底端焊接在顶板上侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、调节时，通过旋转丝杆，丝杆通过丝杆螺母的作用，带动移动板向上或者向下进行移动，通过调节弹簧的舒展情况，从而改变弹簧的减振系数，非常的方便；

2、软金属垫的质地较为柔软，在对顶板进行安装时，软金属垫将会发生变形，对顶板和安装基体之间的空隙进行填充，使得顶板安装的更加的稳定；

3、支柱的设置用于限制弹簧的活动范围，避免在使用时，弹簧的收缩程度较大，导致弹簧的减振效果受到影响；

4、固定栓的设置能够对调节后的移动板进行固定，避免在使用时丝杆和丝杆螺母之间出现滑丝的现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；