[实用新型]一种汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统有效
申请号: | 202020653801.9 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN212378056U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 梁双荣;钟震;白旭东;郝亚珍 | 申请(专利权)人: | 国电龙源节能技术有限公司;北京国电蓝天节能科技开发有限公司 |
主分类号: | F24D1/08 | 分类号: | F24D1/08;F22D1/32;F28B5/00 |
代理公司: | 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 | 代理人: | 齐胜杰 |
地址: | 100039 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 低压 出力 扩大 供热 系统 | ||
1.一种汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,其包括:中压缸;
低压缸,所述中压缸与所述低压缸通过中低压联通管连接,所述中低压联通管上设置第一蝶阀;
多个低压加热器,所述低压缸分别与多个所述低压加热器通过抽汽管道连接;
热网加热系统,所述中压缸与所述热网加热系统通过抽汽供热管路连接,所述抽汽供热管路上沿汽流方向依次设置有安全阀和第二蝶阀;
凝汽器,所述低压缸的排汽口与所述凝汽器的蒸汽主入口通过排汽管道连接;
其中,所述抽汽供热管路还通过供热抽汽旁路与所述凝汽器的蒸汽旁路入口连通,所述供热抽汽旁路的入口与所述安全阀的上游连接,所述供热抽汽旁路上设置有第一减温减压阀;
所述抽汽供热管路还通过回热系统补汽管路分别与各个所述低压加热器连接;所述回热系统补汽管路包括主路和从所述主路分流形成的多条分流支路,所述主路的入口接入所述第二蝶阀的下游,所述分流支路一一对应地连通至所述低压加热器;所述分流支路上均设置有第二减温减压阀。
2.如权利要求1所述的汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,所述热网加热系统包括沿汽流方向依次连接的热网加热器、外置疏冷段、疏水泵、三通阀、除铁器和热网低压加热器,所述抽汽供热管路的出口与所述热网加热器的入口连接。
3.如权利要求2所述的汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,所述热网加热系统还包括与所述外置疏冷段并联的外置疏冷段旁路,所述外置疏冷段旁路上设置有第三蝶阀。
4.如权利要求2所述的汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,所述三通阀的旁路出口通过疏水管路与所述凝汽器的热阱连接。
5.如权利要求4所述的汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,所述凝汽器的凝结水出口与凝结水系统通过设置有凝结水泵的凝结水管道连接。
6.如权利要求5所述的汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,所述凝结水泵包括并联的主凝结水泵和辅助凝结水泵。
7.如权利要求1-6中任一项所述的汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,所述中压缸与所述低压缸还通过低压缸冷却蒸汽旁路连接,所述低压缸冷却蒸汽旁路上设置有第四蝶阀。
8.如权利要求1-6中任一项所述的汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,所述供热抽汽旁路经低压缸旁路与所述凝汽器的蒸汽旁路入口连通。
9.如权利要求8所述的汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,所述低压缸旁路上设置有减压阀和减温器,所述供热抽汽旁路的出口接入所述减压阀和所述减温器之间且经所述减温器与所述凝汽器的蒸汽旁路入口连通。
10.如权利要求1-6中任一项所述的汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统,其特征在于,所述汽轮机低压缸微出力扩大抽汽供热系统还包括控制器,所述控制器分别与所述中压缸、所述低压缸、所述低压加热器、所述热网加热系统、所述凝汽器、第一蝶阀、安全阀、第二蝶阀、所述第一减温减压阀以及第二减温减压阀连接。
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