[实用新型]一种线束集成式接头

说明书

一种线束集成式接头，由公端与母端组成，通过设在母端的弹性卡扣与公端卡扣孔进行隐蔽扣合，在母端2的一侧中心部分设有弹性卡扣3，弹性卡扣3与板簧9、施压端10为一体化制造，在施压端10的尾部左右两端设有护板11；在母端2的另一侧中心部分设有固定卡扣板8；在母端2与公端1的连接面上，第一定位柱孔6处于母端中心线，在第一定位柱孔6的两侧设有左右对称的第二定位柱孔7、第二线束连接孔5和第一线束连接孔4，第二定位柱孔7与第一定位柱孔6不处于同一水平线上；在公母端分别设置了不同型号的线束连接孔，便于将不同线束集中连接，加强空间的利用。

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，特别是一种线束集成式接头。

背景技术

汽车由最早的蒸汽汽车到现在内燃机汽车，都是由于市场的需求驱使着汽车行业的快速发展，购买者的需求也越来越高，使得汽车的设计更加复杂，汽车的零部件也越来越多，电子元器件的更是占了绝大部分，带来的元器件连接线束也增加。如何将众多的线束连接一起，减少空间的占据，并且在汽车的行驶过程中不会因为颠簸，而不会使线束连接接头产生松动，成为设计的考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型所需要解决的问题是：将众多的线束连接头进行集中连接，便于线束管理，减少单独连接造成的空间不足问题，并在汽车行驶的过程中不会产生连接头松动问题，从而提供一种线束集成式接头。

为解决上述技术问题，本实用新型使用如下方法实现：一种线束集成式接头，由公端(1)和母端(2)组成；所述母端(2)包括弹性卡扣(3)、第一线束连接孔(4)、第二线束连接孔(5)、第一定位柱孔(6)、第二定位柱孔(7)、固定卡扣板(8)、板簧(9)、施压端(10)、护板(11)；所述公端(1)包括卡扣(12)和滑槽(13)；

在所述母端(2)的一侧中心部分设有所述弹性卡扣(3)，所述弹性卡扣(3)与所述板簧(9)、所述施压端(10)为一体化制造，在所述施压端(10)的尾部左右两端设有所述护板(11)；在所述母端(2)的另一侧中心部分设有所述固定卡扣板(8)；在所述母端(2)与所述公端(1)的连接面上，所述第一定位柱孔(6)处于母端中心线，在所述第一定位柱孔(6)的两侧设有左右对称的所述第二定位柱孔(7)、所述第二线束连接孔(5)和所述第一线束连接孔(4)，所述第二定位柱孔(7)与所述第一定位柱孔(6)不处于同一水平线上；

在所述公端(1)的一侧中心线设有所述卡扣(12)，扣合时与所述母端的固定卡扣板(8)连接，并在所述卡扣(12)的两侧设有所述滑槽(13)。

本实用新型积极效果：本装置的线束孔种类多，可以广泛运用，线束连接孔多，整体体积小，占用空间小，公母端采用隐蔽卡扣连接，稳定性好，进一步防松动导致接触不良。

附图说明

附图1为本实用新型公端结构示意图。

附图2为本实用新型母端结构示意图。

附图3为本实用新型母端正视图。

附图4为本实用新型母端侧视图。

附图5为本实用新型公端仰视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-5所示，本实用新型所述的一种线束集成式接头，包括公端1、母端2；母端2包括弹性卡扣3、第一线束连接孔4、第二线束连接孔5、第一定位柱孔6、第二定位柱孔7、固定卡扣板8、板簧9、施压端10、护板11；公端1包括卡扣12和滑槽13。