[实用新型]一种减速器壳体的定位夹紧装置有效
申请号: | 202020654782.1 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN212286752U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 唐波;陈浩;刘公民;陈显鑫;胡增超;陆森献 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速器 壳体 定位 夹紧 装置 | ||
1.一种减速器壳体的定位夹紧装置,减速器壳体具有定位部(011),所述定位部(011)具有安装孔,其特征在于:所述定位夹紧装置包括支撑部件和压紧部件(2),所述支撑部件和所述压紧部件(2)用于支撑并夹紧减速器壳体(01)的定位部(011),所述支撑部件的顶部设置有至少一个定位销(11),用于与所述安装孔配合。
2.根据权利要求1所述的减速器壳体的定位夹紧装置,其特征在于:所述支撑部件包括两个相对设置的支撑座(1),两个所述支撑座(1)之间具有预定距离,工作状态下,所述定位部(011)支撑于两个所述支撑座(1)的顶部。
3.根据权利要求2所述的减速器壳体的定位夹紧装置,其特征在于:所述支撑座(1)顶部平面的形状为与所述定位部(011)外边缘相匹配的弧形。
4.根据权利要求2所述的减速器壳体的定位夹紧装置,其特征在于:每个所述支撑座(1)的顶部设置有至少一个安装孔,所述定位销(11)固定于所述安装孔内。
5.根据权利要求2所述的减速器壳体的定位夹紧装置,其特征在于:所述压紧部件布置于所述支撑座(1)的外侧,每一个所述支撑座(1)与至少一个所述压紧部件(2)配合压紧所述定位部(011)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的减速器壳体的定位夹紧装置,其特征在于:所述压紧部件(2)包括码板(22)、贯穿所述码板(22)的螺栓(21),及用于支撑所述码板(22)的支撑件(23),所述码板(22)能够沿所述螺栓(21)的螺杆部(212)的轴向移动并绕所述螺杆部(212)转动;
所述螺杆部(212)能够调节使其头部(211)压紧所述码板(22)的顶部,以带动所述码板(22)一端压紧所述定位部(011)的上表面,所述码板(22)的另一端支撑于所述支撑件(23)。
7.根据权利要求6所述的减速器壳体的定位夹紧装置,其特征在于:所述码板(22)沿长度方向设置有上下贯通的条形安装孔,所述螺杆部(212)插装于所述条形安装孔内,所述码板(22)能够相对所述螺杆部(212)在水平方向移动,对应靠近或远离所述定位部(011)。
8.根据权利要求6所述的减速器壳体的定位夹紧装置,其特征在于:所述支撑件(23)包括水平的支撑板(231)和竖直的支撑杆(232),所述码板(22)能够支撑于所述支撑板(231)的顶部。
9.根据权利要求6所述的减速器壳体的定位夹紧装置,其特征在于:还包括底座(3),所述螺杆部(212)及所述支撑件(23)均垂直螺接于所述底座(3)。
10.根据权利要求1-5任一项所述的减速器壳体的定位夹紧装置,其特征在于:还包括底座(3),所述支撑部件与所述压紧部件(2)均固定于所述底座(3)。
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