[实用新型]一种汽车吊具有效
申请号: | 202020655334.3 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN212292523U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 朱志华;陈显鑫;叶志;覃彦翔;熊莎莹;覃金鑫 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B66C1/62 | 分类号: | B66C1/62;B62D65/18 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 | ||
1.一种汽车吊具,其特征在于:包括吊挂部和两个设置于所述吊挂部的吊钩(2),所述吊钩(2)包括水平的连接座(21),所述连接座(21)的顶部设置有与汽车车身吊装处的侧翻边平行的安装槽,吊装状态下,吊车吊起所述吊挂部,所述汽车车身吊装处的两侧翻边分别卡接在所述安装槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车吊具,其特征在于:所述连接座(21)包括连接座本体(211)和两个平行设置于所述连接座本体(211)顶部的支撑块,所述支撑块相对的两侧壁形成所述安装槽的内外两槽壁,所述支撑块的材料为柔性材料。
3.根据权利要求1所述的汽车吊具,其特征在于:所述吊挂部为横梁组件(1),所述吊钩(2)铰接于所述横梁组件(1)的两端部,所述吊钩(2)能够绕铰接处在与所述横梁组件(1)轴向平行的竖直平面内转动,吊装状态下,所述吊钩(2)与所述横梁组件(1)垂直。
4.根据权利要求3所述的汽车吊具,其特征在于:所述横梁组件(1)的两端部还设置有限位块(15),所述限位块(15)位于两个所述吊钩(2)相对的内侧,吊装状态下,所述限位块(15)与所述吊钩(2)的铰接部相抵。
5.根据权利要求3所述的汽车吊具,其特征在于:所述横梁组件(1)包括中部向上拱起的上横梁(11)与水平的下横梁(12),所述上横梁(11)与所述下横梁(12)的两端分别固定连接,中部通过位于所述上横梁(11)与所述下横梁(12)之间的加强梁(13)固定连接。
6.根据权利要求3所述的汽车吊具,其特征在于:所述吊钩(2)还包括连接杆(22),所述连接杆(22)与所述连接座(21)垂直并固定,所述吊钩(2)通过所述连接杆(22)铰接于所述横梁组件(1)的端部,所述吊钩(2)为面向所述横梁组件(1)的L型。
7.根据权利要求6所述的汽车吊具,其特征在于:所述连接杆(22)的竖直内侧壁还设置有导向块(28),所述导向块(28)的竖直内侧壁与所述安装槽的外槽壁在同一竖直的平面内。
8.根据权利要求7所述的汽车吊具,其特征在于:所述导向块(28)的材料为柔性材料。
9.根据权利要求6所述的汽车吊具,其特征在于:所述横梁组件(1)的两端部设置有第一连接块(14),所述连接杆(22)的顶部设置有第二连接块(26),所述第一连接块(14)与所述第二连接块(26)通过连接销(3)铰接,所述连接销(3)与所述横梁组件(1)轴向垂直。
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