[实用新型]一种汽车的起亚横梁总成检具

说明书

本实用新型公开了一种汽车的起亚横梁总成检具，具体涉及汽车制造领域，包括检测治具板，检测治具板的表面开设有边缘检测滑槽和孔位检测滑槽，边缘检测滑槽和孔位检测滑槽的内部分别滑动安装有边缘卡合治座和孔位卡合治座，边缘检测滑槽和孔位检测滑槽的结构相同，孔位检测滑槽包括检测滑槽、滑动座、定位准星和距离传感器，边缘卡合治座包括治具座，治具座的一侧开设有阶梯卡槽和卡合斜面，孔位卡合治座包括孔位治具滑座、孔位治具锥和可调伸缩杆。本实用新型设置边缘检测滑槽和孔位检测滑槽，利用滑槽内部的距离传感器实时检测边缘卡合治座和孔位卡合治座的移动情况，产生电信号进行报警提示，模具是否合格，实现自动化辅助检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种汽车的起亚横梁总成检具。

背景技术

目前，我国的汽车行业发展迅速，汽车的种类与结构外形也日渐丰富，而车辆行驶的安全性是汽车制造的主要性能，现有的汽车一般在其前后车体上都分别安装保险杠，通过保险杠的变形把巨大的冲击力尽量缓解，汽车碰撞时如果没有横梁结构，碰撞时波形变化会很剧烈，伤害值非常高，汽车起亚横梁是汽车发动机舱保护的主要结构件，在装配中起亚横梁的尺寸有严格的要求，如若尺寸误差较大很容易影响后期的整装效果，严重时会安装不进去，但是汽车起亚横梁在生产时由于各种环境的影响很容易产生误差。

但现有的起亚横梁检具多采用简单的模具型结构，即利用板型模具表面的多个凸起结构与横梁表面的通孔适配以及与横梁的边缘相贴合检测横梁的安装孔开孔位置是否精准，以及大小弯度是否符合标准，该检测方式结构过于简单，所允许的误差范围较小，在误差范围的允许下当横梁的外径较大或安装孔内径较小时即无法与检具进行贴合导致误判横梁不合格，另外，在横梁件与检具贴合时只能进行合格与否的检测，对横梁件无法进行等级区分，无法筛选优劣件，其功能有待提升。

因此亟需提供一种汽车的起亚横梁总成检具。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车的起亚横梁总成检具，通过设置边缘检测滑槽和孔位检测滑槽，利用滑槽内部的距离传感器实时检测边缘卡合治座和孔位卡合治座的移动情况，产生电信号进行报警提示，模具是否合格，且利用边缘卡合治座的阶梯卡槽以及孔位卡合治座的锥面结构，综合判断横梁工件的优劣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车的起亚横梁总成检具，包括检测治具板，所述检测治具板的表面开设有边缘检测滑槽和孔位检测滑槽，所述边缘检测滑槽和孔位检测滑槽的内部分别滑动安装有边缘卡合治座和孔位卡合治座，所述边缘检测滑槽和孔位检测滑槽的结构相同，所述孔位检测滑槽包括检测滑槽、滑动座、定位准星和距离传感器，所述检测滑槽的底面开设有磁吸式阻尼滑槽，所述滑动座的底面与磁吸式阻尼滑槽的内侧滑动连接，所述距离传感器和定位准星分别位于检测滑槽的内侧和滑动座的外侧，所述边缘卡合治座包括治具座，所述治具座的一侧开设有阶梯卡槽和卡合斜面，所述孔位卡合治座包括孔位治具滑座、孔位治具锥和可调伸缩杆，所述孔位治具锥的底面与孔位治具滑座的顶面固定连接，所述孔位治具锥呈对称式分布于可调伸缩杆的两端，所述孔位治具滑座的底面与滑动座的顶面滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述边缘检测滑槽和孔位检测滑槽的形状分别与边缘卡合治座和孔位卡合治座的底面形状相同，所述边缘检测滑槽和孔位检测滑槽的内侧为光面结构，所述检测治具板为金属铁质材质构件，所述滑动座的底端设有磁性。

在一个优选地实施方式中，所述距离传感器和定位准星的数量为两组，且两组所述距离传感器和定位准星呈垂直方向布置于检测滑槽的内侧和滑动座的外侧。

在一个优选地实施方式中，所述距离传感器的输出端电性连接有报警提示模块，所述报警提示模块由控制器和提示灯构成，所述距离传感器的输出端与控制器的输入端电性连接。