[实用新型]一种耐磨的钢管有效
申请号: | 202020655557.X | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN212107259U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 范志刚 | 申请(专利权)人: | 佛山市好钢钢管有限公司 |
主分类号: | F16L9/14 | 分类号: | F16L9/14;F16L57/06;F16L23/032 |
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地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 钢管 | ||
本实用新型公开了一种耐磨的钢管,包括管体,管体的表面通过喷涂工艺连接有纳米碳化硅粉层,纳米碳化硅粉层的表面且远离管体的一侧通过喷涂工艺连接有铜铬合金粉末层,铜铬合金粉末层的表面且远离纳米碳化硅粉层的一侧通过喷涂工艺连接有氧化铁粉层。本实用新型通过纳米碳化硅粉层、铜铬合金粉末层、氧化铁粉层、水调型陶瓷耐磨防磨层和金属陶瓷耐磨层的配合使用,起到了耐磨的效果,达到了增加钢管的耐磨强度,从而防止钢管划伤或者摩擦造成损坏等,增加了钢管的使用寿命,解决了现有的钢管不具备耐磨的功能,导致在运输过程中或者在使用时因摩擦容易造成钢管的损坏或者是划伤,从而对钢管的使用带来了不便的问题。
技术领域
本实用新型涉及钢管技术领域,具体为一种耐磨的钢管。
背景技术
钢管,具有空心截面,其长度远大于直径或周长的钢材,按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管,按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管,但现有的钢管不具备耐磨的功能,导致在运输过程中或者在使用时因摩擦容易造成钢管的损坏或者是划伤,从而对钢管的使用带来了不便,为此,我们提出一种耐磨的钢管。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种耐磨的钢管,具备耐磨的优点,解决了现有的钢管不具备耐磨的功能,导致在运输过程中或者在使用时因摩擦容易造成钢管的损坏或者是划伤,从而对钢管的使用带来了不便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐磨的钢管,包括管体,所述管体的表面通过喷涂工艺连接有纳米碳化硅粉层,所述纳米碳化硅粉层的表面且远离管体的一侧通过喷涂工艺连接有铜铬合金粉末层,所述铜铬合金粉末层的表面且远离纳米碳化硅粉层的一侧通过喷涂工艺连接有氧化铁粉层,所述氧化铁粉层的表面且远离铜铬合金粉末层的一侧通过喷涂工艺连接有水调型陶瓷耐磨防磨层,所述水调型陶瓷耐磨防磨层的表面且远离氧化铁粉层的一侧通过喷涂工艺连接有金属陶瓷耐磨层。
优选的,所述管体的左侧焊接有第一固定盘,所述管体的右侧焊接有第二固定盘。
优选的,所述第一固定盘和第二固定盘的表面均开设有定位孔,且定位孔均匀分布。
优选的,所述纳米碳化硅粉层和铜铬合金粉末层的厚度为1.1mm-1.6mm,所述氧化铁粉层的厚度为1.4mm-1.8mm。
优选的,所述水调型陶瓷耐磨防磨层的厚度为1.1mm-1.5mm,所述金属陶瓷耐磨层的厚度为1.2mm-1.9mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过纳米碳化硅粉层、铜铬合金粉末层、氧化铁粉层、水调型陶瓷耐磨防磨层和金属陶瓷耐磨层的配合使用,起到了耐磨的效果,达到了增加钢管的耐磨强度,从而防止钢管划伤或者摩擦造成损坏等,增加了钢管的使用寿命,解决了现有的钢管不具备耐磨的功能,导致在运输过程中或者在使用时因摩擦容易造成钢管的损坏或者是划伤,从而对钢管的使用带来了不便的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型定位孔结构示意图;
图3为本实用新型氧化铁粉层结构示意图。
图中:1、管体;2、第一固定盘;3、第二固定盘;4、定位孔;5、纳米碳化硅粉层;6、铜铬合金粉末层;7、氧化铁粉层;8、水调型陶瓷耐磨防磨层;9、金属陶瓷耐磨层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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