[实用新型]一种甲醇供给系统及新能源汽车

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种甲醇供给系统，其包括：通过供液管依次连通的储液箱、甲醇泵和共轨器；共轨器包括高压共轨管和连接于高压共轨管上的多个出液管，高压共轨管具有进液口和回液口，进液口通过供液管连通于甲醇泵，回液口通过回液管连通于储液箱，多个出液管连通于多个氢置换器。本实用新型还公开了一种新能源汽车，其包括上述甲醇供给系统。本实用新型提供的甲醇供给系统通过设置具有多个出液管的共轨器，能够实现仅使用一个甲醇泵向多个氢置换器供给甲醇，减少了甲醇泵的使用，使得供液压力更稳定。本实用新型提供的新能源汽车采用上述甲醇供给系统，具有更小的整车体积和更低的成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种甲醇供给系统及新能源汽车。

背景技术

随着能源日益短缺，以节能环保为标志的新能源汽车迅猛发展，其中以氢气作为动力的新能源汽车得到了较为广泛的应用。现有技术下，氢气可通过甲醇催化转化的方式较为方便的制得，因此以氢气作为动力的新能源汽车中多配置有甲醇供给系统和氢置换器，在氢置换器中将甲醇催化转化成氢气。

在上述车型中，为保证氢气供应，需要设置多个氢置换器，多个氢置换器需要相应地配置多个甲醇泵。多个甲醇泵和多个氢置换器的设置会造成整车体积较大和成本较高，并且，多个甲醇泵无法保证稳定一致的供液压力，造成甲醇供给系统工作稳定性差。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的一个目的在于提出一种甲醇供给系统，以解决现有技术下的甲醇供给系统供液压力不稳定的技术问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一种汽车，其采用上述甲醇供给系统，具有更小的体积和更低的成本。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种甲醇供给系统，其包括：通过供液管依次连通的储液箱、甲醇泵和共轨器；

所述共轨器包括高压共轨管和连接于所述高压共轨管上的多个出液管，所述高压共轨管具有进液口和回液口，所述进液口通过所述供液管连通于所述甲醇泵，所述回液口通过回液管连通于所述储液箱，多个所述出液管连通于多个氢置换器。

作为一种甲醇供给系统的优选方案，所述出液管的内径在5～8mm之间。

作为一种甲醇供给系统的优选方案，所述出液管内安装有计量阀。

作为一种甲醇供给系统的优选方案，所述回液管上安装有溢流阀。

作为一种甲醇供给系统的优选方案，所述储液箱通过旁通管旁接有回收罐，所述回收罐内充填有吸附介质，用于回收挥发的甲醇气体。

作为一种甲醇供给系统的优选方案，所述回收罐的出液口通过回收管连通于氢置换器，所述回收管上安装有开关阀，所述开关阀被配置为当所述储液箱内压力达到设定值时打开。

作为一种甲醇供给系统的优选方案，所述储液箱内安装有压力传感器，所述压力传感器与所述开关阀电连接，当所述压力传感器的检测压力达到所述设定值时，所述开关阀打开。

作为一种甲醇供给系统的优选方案，所述甲醇泵为柱塞泵。

一种新能源汽车，其包括如上述任一方案所述的甲醇供给系统，还包括多个氢置换器，所述甲醇供给系统通过共轨器连通于多个所述氢置换器。

作为一种新能源汽车的优选方案，还包括氢发动机，多个所述氢置换器分别连通于所述氢发动机的多个汽缸；

或，还包括氢燃料电池和电动机，所述氢燃料电池和所述电动机电连接，所述氢置换器连通于所述氢燃料电池。

本实用新型的有益效果为：