[实用新型]一种背板型金属减振器

说明书

本发明一种背板型金属减振器，包括支座、螺栓轴、前端盖、后端盖，弹簧一、弹簧二、金属减振垫一、金属减振垫二、连接轴、套环一、套环二；支座为空腔体，前端盖、后端盖分别在腔体的两端；套环一、套环二为回转体结构，分别与金属减振垫一、金属减振垫二套合在一起，弹簧一放置在套环一的左侧、弹簧二放置在套环二的右侧；所述螺栓轴依次穿过弹簧一、套环一、金属减振垫一、连接轴、套环二、金属减振二、弹簧二，并通过前端盖、后端盖压紧固定；支座底部与振源基体固定，连接轴与减振体连接。

技术领域

本发明属减振技术领域，具体涉及金属减振器，限制车载机柜在振动中的摇摆、避免倾翻。

背景技术

背板型金属减振器是一种安装于车载机柜背面的全金属减振器。车载机柜用于安装车载电子设备，根据军用车辆的运动特性，传递到车载机柜上的振动和冲击对电子设备可靠工作危害最大，有必要对车载机柜进行减振防护。因车载机柜重心较高，在运输过程中具有摇晃、甚至倾翻的可能，背板型金属减振器安装在车载机柜的背面，可以有效避免，进而保护车载电子设备。背板型减振器一般与基座型减振器配套使用组成减振系统，其中，基座型减振器作为垂向的主要承力单元，背板型减振器作为水平两个方向的减振单元，垂向协调随动，作为辅助承力减振器。

现有的背板型减振器结构复杂，对零件间的配合要求严格，并且核心元件为非金属材质，在高低温恶劣环境中不可靠。

发明内容

(一)解决的技术问题

提供一种结构相对简单、易于实现的一种背板型金属减振器，安装到车载机柜的背面，与基座型减振器配套使用组成减振系统，可以有效避免机柜在运输过程中的摇晃、甚至倾翻的可能，进而保护车载电子设备。

(二)技术方案

本发明一种背板型金属减震器，包括支座、螺栓轴、前端盖、后端盖，弹簧一、弹簧二、金属减振垫一、金属减振垫二、连接轴、套环一、套环二；支座为空腔体，前端盖、后端盖分别在腔体的两端；套环一、套环二为回转体结构，分别与金属减振垫一、金属减振垫二套合在一起，弹簧一放置在套环一的左侧、弹簧二放置在套环二的右侧；所述螺栓轴依次穿过弹簧一、套环一、金属减振垫一、连接轴、金属减振二、套环二、弹簧二，并通过前端盖、后端盖压紧固定；支座底部与振源基体固定，连接轴与减振体连接。

进一步地，所述前端盖外圈、后端盖外圈与支座两端空腔小间隙配合，两端空腔内设置台阶为其轴向限位。

进一步地，所述前端盖、后端盖朝内的一侧均设置伸出端，前端盖与弹簧一、后端盖与弹簧二内圈过盈配合，避免振动过程中弹簧跳动对端盖的冲击。

进一步地，伸出端底部设置有环形槽，其与弹簧外圈间隙配合。

进一步地，所述螺栓轴穿过前端盖、弹簧一、金属减振垫一、套环一、连接轴、套环二、金属减振二、弹簧二、后端盖，然后通过螺母在后端盖外锁紧。

进一步地，连接轴由伸出端和环形结构固定而成T型，伸出端设置有螺纹，与减振体连接。

进一步地，所述套环一、套环二均为回转体结构，互为对称，回转体上设置限位台肩，与连接轴固定连接。

进一步地，所述套环一的左端，套环二的右端设置带限位的套环内腔，弹簧一插入套环一的套环内腔，弹簧二插入套环二的套环内腔，用于弹簧的导向和限位。

进一步地，所述套环内腔安装金属减振垫，内腔中设置有半径更小的台阶，为金属减振垫轴向限位。

进一步地，所述支座设置有主体伸出板，通过主体伸出板上的光孔与振源基体相连，实现减振器的安装固定；或者在支座主体上设置螺纹孔，直接与振源基体连接。

进一步地，所述前端盖外圈一端设置有外螺纹，与支座空腔一端的内螺纹配合；后端盖外圈与支座空腔另一端小间隙配合，由支座空腔内台阶为其轴向限位。