[实用新型]一种车门密封结构

说明书

本实用新型涉及一种车门密封结构，包括依次卡合连接的包塑件、卡板以及密封条，包塑件与第一玻璃窗嵌合式固定，卡板的一端嵌合固定在包塑件内且卡板的另一端向第二玻璃窗方向延伸；密封条包括与卡板内侧端面紧贴设置的延伸部，延伸部的一端分别向卡板的外侧端面以及第二玻璃窗的侧端面一体延伸有第一唇边和第二唇边，延伸部的另一端分别向卡板的内侧端面以及包塑件的外侧端面一体延伸有第三唇边和第四唇边，延伸部与第四唇边一体成型有圆弧状的连接部，第二玻璃窗的一端经过第二唇边与连接部紧贴设置。本实用新型具有如下优点：提高密封效果的同时便于窗户上下摇动，避免安装过程中发生内部应力集中而加速疲劳老化。

技术领域：

本实用新型属于汽车配件密封领域，具体涉及一种车门密封结构。

背景技术：

用于相邻两窗户之间的汽车车门密封结构主要起到密封、防尘、防水和装饰提升外观性等作用，该密封结构既要实现与两窗户之间的紧密贴合，又要在窗户上下摇动过程中不刮磨窗户表面，现有两窗户之间具有包塑件，在包塑件的两侧端面与两窗户的端面分别通过嵌套式的橡胶条实现密封，但是汽车在行驶过程中门窗等部位产生振动，橡胶条与包塑件容易发生松动，影响密封性，外部的杂质容易卡在门窗的密封槽口内，无法同时实现密封性以及窗户自动摇动；而且在安装橡胶条与包塑件时为提高其密封性通常将橡胶条紧紧卡在包塑件内，玻璃窗的边缘又紧紧卡在橡胶条内，使橡胶条内部应力集中，加快橡胶条的老化速度，因此在后期使用过程中玻璃窗户长期在橡胶条内上下摇动，其密封性很难得到保证。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种车门密封结构，提高密封效果的同时便于窗户上下摇动，避免安装过程中发生内部应力集中而加速疲劳老化。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车门密封结构，密封结构置于车门上的相邻两个玻璃窗之间，包括依次卡合连接的包塑件、卡板以及密封条，包塑件与第一玻璃窗嵌合式固定，卡板的一端嵌合固定在包塑件内且卡板的另一端向第二玻璃窗方向延伸；

密封条包括与卡板内侧端面紧贴设置的延伸部，延伸部的一端分别向卡板的外侧端面以及第二玻璃窗的侧端面一体延伸有第一唇边和第二唇边，延伸部的另一端分别向卡板的内侧端面以及包塑件的外侧端面一体延伸有第三唇边和第四唇边，延伸部与第四唇边一体成型有圆弧状的连接部，第二玻璃窗的一端经过第二唇边与连接部紧贴设置。

本实用新型的进一步改进在于：包塑件的外侧端面上具有容第一玻璃窗嵌入的第一卡接槽，包塑件的内侧为具有容卡板的一侧嵌入的空腔，该空腔内具有容卡板的一端嵌入的第二卡接槽，且卡板的该端向第二卡接槽垂直嵌入后并水平向包塑件的内部延伸。

本实用新型的进一步改进在于：卡板置于包塑件内的外侧壁与包塑件的内侧壁紧贴，卡板远离包塑件的一端具有尖角凸起，尖角凸起朝着远离第二玻璃窗的方向凸出，第一唇边的一端沿着卡板具有尖角凸起的一端的方向延伸并通过尖角凸起实现卡合限位。

本实用新型的进一步改进在于：卡板上具有容第三唇边嵌入的第三卡接槽。

本实用新型的进一步改进在于：第二唇边向着第二玻璃窗方向延伸形成圆弧段结构，且第二唇边与连接部的开口均朝向包塑件设置，第二唇边的宽度由延伸部向第二玻璃窗逐步递减。

本实用新型的进一步改进在于：第二唇边靠近第二玻璃窗的内侧壁上具有一槽口。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型中卡板嵌合在包塑件内，密封条的第一唇边和第三唇边与卡板嵌合，第四唇边与包塑件嵌合，实现与包塑件、卡板的固定，通过唇边与卡接槽嵌合式的连接方式，既保证了连接稳固性，又避免传统安装过程中橡胶条内部应力集中而产生疲劳老化，第二玻璃窗经过第二唇边至连接部，可以上下自由摇动第二玻璃窗，第二唇边与连接部对第二玻璃窗实现双重密封，提高密封效果的同时又能保证第二玻璃窗的上下方向自由摇动。

附图说明：