[实用新型]一种便于拆卸车轮的工装

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸车轮的工装，包括固定筒，固定筒的一端固定连接有限位顶杆，固定筒的内壁滑动连接有活动套，活动套的一端延伸至固定筒的外部并转动连接有转动套，固定筒的内壁与活动套之间固定连接有液压杆，转动套的一端固定连接有固定圆板，固定圆板内活动连接有螺纹套，螺纹套的一端螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的表面活动连接有固定爪，固定筒的表面固定连接有限位环，固定筒的表面转动连接有圆筒固定座，圆筒固定座的底部固定连接有竖直固定杆，本实用新型涉及工装技术领域。该种便于拆卸车轮的工装，解决了现有车轮不方便拆卸的问题，避免使用大锤造成车辆底盘损坏。

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，具体为一种便于拆卸车轮的工装。

背景技术

随着社会的快速发展，汽车已经成为生活中不可缺少的重要工具，汽车拆卸轮胎是汽车修理维护中常见的工作，但存在一些汽车由于长时间未拆卸过车轮，导致拆卸螺丝后车轮还与车体连接，现有的方法通常采用大锤敲击，但这种方式易对车辆底盘结构造成损坏。

实用新型内容

为了解决上述缺陷，本实用新型提供了一种便于拆卸车轮的工装，解决了现有车轮不方便拆卸的问题，避免使用大锤造成车辆底盘损坏。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为，一种便于拆卸车轮的工装，包括固定筒，所述固定筒的一端固定连接有限位顶杆，所述固定筒的内壁滑动连接有活动套，所述活动套的一端延伸至固定筒的外部并转动连接有转动套，所述固定筒的内壁与活动套之间固定连接有液压杆，所述转动套的一端固定连接有固定圆板，所述固定圆板内活动连接有螺纹套，所述螺纹套的一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹套的另一端固定连接有第一固定块，所述螺纹杆的一端固定连接有第二固定块，所述螺纹杆的表面活动连接有固定爪，所述固定筒的表面固定连接有限位环，所述固定筒的表面转动连接有圆筒固定座，所述圆筒固定座的底部固定连接有竖直固定杆，所述竖直固定杆的底端活动连接有转动调节块，所述转动调节块的中心螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底部固定连接有底座。

优选的，所述限位顶杆的数量与车轮固定螺丝数量相同，所述限位顶杆均匀分布于固定筒的一端。

优选的，所述螺纹套的数量与车轮轮辐数量相同，所述螺纹套均匀分布于固定圆板的表面。

优选的，所述限位环与圆筒固定座的内壁滑动连接，所述圆筒固定座的内壁开设有与限位环适配的转动槽。

优选的，所述底座的底部固定连接有万向轮。

优选的，所述螺纹套的表面设置有橡胶套。

本实用新型采用上述技术方案，有益效果包括：该种便于拆卸车轮的工装，包括固定筒，固定筒的一端固定连接有限位顶杆，固定筒的另一端通过活动套和转动套连接有固定圆板，固定圆板通过螺纹套和螺纹杆连接有固定爪，固定筒的内壁与活动套之间固定连接有液压杆，通过限位顶杆定在车轮固定螺丝一侧，利用固定爪固定轮毂，启动液压杆，使得车轮快速与车轮法兰盘分离，避免了使用大锤敲打车轮造成底盘损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定筒与活动套连接结构示意图；

图3为本实用新型限位顶杆分布示意图。

图中：1-固定筒、2-限位顶杆、3-活动套、4-液压杆、5-转动套、6-固定圆板、7-螺纹套、8-螺纹杆、9-第一固定块、10-第二固定块、11-固定爪、12-限位环、13-圆筒固定座、14-竖直固定杆、15-转动调节块、16-丝杆、17-底座、18-万向轮、19-橡胶套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作出进一步的说明。