[实用新型]一种堆高机负载保持液压系统

说明书

本实用新型公开了一种堆高机负载保持液压系统，包括先导手柄、液压油箱，以及安装在堆高机门架上的柱塞油缸，所述液压油箱依次通过齿轮泵、多路阀和两个柱塞油缸连通形成液压系统，所述多路阀通过集成阀块与两个柱塞油缸分别连接，所述集成阀块中油口P3分别与主球阀、节流阀连通，主球阀分别通过油口A1、油口A2与两个柱塞油缸连接，所述节流阀通过辅球阀分别与油口A1、油口A2连接；所述先导手柄上安装有电源开关，所述主球阀和辅球阀的电源端均通过导电线与电源开关电连接，所述电源开关与主球阀之间电连接有延时继电器。本系统实现集装箱空箱堆高机的起升动作，或停在某一位置负载保持，或无抖动下降，提高了驾驶的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱空箱堆高机，具体是一种堆高机负载保持液压系统。

背景技术

集装箱空箱堆高机是一种专门码放、存取集装箱空箱的专用车辆，集装箱空箱堆高机的门架高度很高，码放、存取高度最大高度为八层集装箱。其通过由齿轮泵、多路阀、柱塞油缸、先导手柄等构成的液压系统控制其升降的。由于集装箱码放高度较高，所以其门架系统中柱塞油缸的行程较大，吊具抓取集装箱而满载快速下降时，液压油箱内液位急剧变化，门架在突然下降时有会有冲击而抖动，整车也会发生晃动，严重影响操纵舒适性。另外，在吊具抓取集装箱后停在一定高度等待平板拖车进行转运时，会导致门架下滑量大，存在安全和操作误差问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种堆高机负载保持液压系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种堆高机负载保持液压系统，包括先导手柄、液压油箱，以及安装在堆高机门架上的柱塞油缸，所述液压油箱依次通过齿轮泵、多路阀和两个柱塞油缸连通形成液压系统，所述多路阀通过集成阀块与两个柱塞油缸分别连接，所述集成阀块包括节流阀、主球阀、辅球阀和油口P3、油口A1、油口A2，所述油口P3分别与主球阀、节流阀连通，主球阀分别通过油口A1、油口A2与两个柱塞油缸连接，所述节流阀通过辅球阀分别与油口A1、油口A2连接；所述先导手柄上安装有电源开关，所述主球阀和辅球阀的电源端均通过导电线与电源开关电连接，所述电源开关与主球阀之间电连接有延时继电器。

进一步方案，所述多路阀包括先导开启式主阀芯和溢流阀，所述齿轮泵的出油端与多路阀的进油口P1连接，所述进油口P1分别与先导开启式主阀芯、溢流阀连接，所述先导开启式主阀芯通过多路阀的油口P2与连接集成阀块的油口P3连接。

进一步方案，所述先导开启式主阀芯的两个先导油口分别与先导手柄上的油路连接形成循环先导油路。

进一步方案，所述液压油箱通过齿轮泵之间连接有吸油过滤器。

进一步方案，所述主球阀和辅球阀均为二位三通电磁球阀，当二位三通电磁球阀不通电时，其导通油路中设有单向阀。

本实用新型中先导手柄、液压油箱、柱塞油缸、齿轮泵、多路阀、单向阀、吸油过滤器、节流阀等均是液压系统中常规的元器件，其结构与工作原理均是已知，本实用新型仅是将上述市场上均能购买的已知产品拿来进行配合应用，以达到本发明的目的。

二位三通电磁球阀有三个油口，当通电时，一侧油路导通；当断电时，另一侧油路导通；本系统中选择的二位三通电磁球阀是在现有的二位三通电磁球阀中的一个油路中加入了单向阀，实现了单向流通的功能，进而实现了反向封死油路的功能。再结合先导手柄控制先导开启式主阀芯的输送油路关闭，即没有液压油再进入两个柱塞油缸中；从而将两个柱塞油缸腔体内的液压油封住，使柱塞油缸在某一位置停止，实现了负载保持功能。