[实用新型]一种汽车制动装置用端盖壳体抛光装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动装置用端盖壳体抛光装置，包括安装框、抛光组件和夹持组件，所述夹持组件包括双轴电机和固定座，所述固定座上转动安装盖板，所述双轴电机的输出端固定安装转动丝杆，所述转动丝杆上均设置有滑块，所述滑块上均固定安装夹持支撑杆，所述夹持支撑杆的端部固定安装夹持板；本实用新型通过设置双轴电机，当需要对端盖壳体进行抛光作业时，手持端盖壳体放置在对称设置的夹持板中间，双轴电机转动，带动转动丝杆转动，即带动滑块沿着滑槽相向运动，从而将待抛光的端盖壳体的位置固定，该结构简单，固定待抛光的端盖壳体位置稳定，定位准确，能够适用于各种尺寸大小的待抛光端盖壳体的固定需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车制动装置用端盖壳体抛光装置。

背景技术

汽车以一定的车速行驶时具有一定的动能，随着汽车行驶速度的不断提高，要使行驶中的汽车减速或停车，就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力，这个力叫做制动力，汽车制动装置就是产生制动力的装置，制动装置由多种零部件组成，其中就包括端盖壳体。

现有端盖壳体的抛光装置中对待抛光件的夹持固定装置的夹持间距不能根据待抛光件的尺寸大小调节，在使用上普遍适用性较低，基于此，我们提出一种用于解决上述问题的汽车制动装置用端盖壳体抛光装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动装置用端盖壳体抛光装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车制动装置用端盖壳体抛光装置，包括安装框、抛光组件和夹持组件，所述夹持组件和抛光组件均设置在安装框上，所述安装框的底部内壁对称开设有滑槽，所述夹持组件包括双轴电机和用于固定安装双轴电机的固定座，所述固定座呈“凹”型，所述固定座上转动安装盖板，所述双轴电机的输出端固定安装转动丝杆，所述转动丝杆转动安装在固定座的侧壁和安装框上，对称设置的所述转动丝杆上均设置有与其相互配合的滑块，所述滑块滑动安装在滑槽内，所述滑块上均固定安装夹持支撑杆，所述夹持支撑杆呈“L”型，所述夹持支撑杆的端部固定安装夹持板。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹持板上均设置有弹性压紧组件，所述弹性压紧组件包括压紧板，所述压紧板与夹持板之间连接若干均匀布设的拉簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压紧板上设置有防滑软垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述抛光组件与安装框之间设置有横向移动组件，所述安装框的顶部内壁开设有第二滑槽，所述横向移动组件包括固定安装在安装框外侧壁的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装横移转动丝杠，所述横移转动丝杠转动在安装框上，所述横移转动丝杠上设置有与其相互配合的横移滑块，所述横移滑块滑动安装在第二滑槽内，所述抛光组件设置在横移滑块上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述抛光组件包括升降气缸、用于固定安装在升降气缸的定位座和抛光轮，所述定位座固定安装在横移滑块底部，所述升降气缸的伸缩端固定安装连接板，所述连接板上固定安装抛光电机，所述抛光轮固定安装在抛光电机的输出端上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装框的底部设置有防滑减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置双轴电机，当需要对端盖壳体进行抛光作业时，手持端盖壳体放置在对称设置的夹持板中间，双轴电机转动，带动转动丝杆转动，即带动滑块沿着滑槽相向运动，从而将待抛光的端盖壳体的位置固定，该结构简单，固定待抛光的端盖壳体位置稳定，定位准确，能够适用于各种尺寸大小的待抛光端盖壳体的固定需求。

附图说明

图1为汽车制动装置用端盖壳体抛光装置的结构示意图一。

图2为汽车制动装置用端盖壳体抛光装置的结构示意图二。