[实用新型]一种施工通航压缆装置

说明书

一种施工通航压缆装置，包括电动葫芦、压缆静滑轮、支撑架、吊绳、动滑轮、压缆重块，具体结构和连接关系为：电动葫芦安放在支撑架的支撑板上，压缆静滑轮焊接在支撑架的直角支撑杆末端，吊绳绕过压缆静滑轮，吊绳末端连接动滑轮，动滑轮下方吊有压缆重块，通过滑轮组实现压缆重块的升降，从而实现压低缆绳，以便让过往船只通行。本实用新型采用重力原理，利用压缆重块的重量将定位钢丝缆压至水中或水底，解决内河及沿海航道施工与通航矛盾突出的问题，船舶施工与通航的矛盾，本实用新型结构简单，操作方便，材料、设备来源广，可广泛应用于水上船舶施工。

技术领域

本实用新型涉及水上施工及水上运输的压缆装置技术领域，具体是一种施工通航压缆装置。

背景技术

随着水利工程在我国得到大力发展，水上施工项目也得到了大力兴建。在进行水上施工作业时，施工船只往往需要暂时停泊在航道中央，并使用缆绳和船锚将其固定。但由于航道宽度有限，如果遇到其它通航的船只，由于用于固定船只的缆绳会阻碍到其它船只的通行，施工船只需要进行紧急避让，否则会造成航道拥堵，导致船只之间的碰撞事故。施工船只在避让其它船只的过程中，会导致频繁装卸施工设备、船体频繁移动，进而影响整体施工进度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，便于安装，能够将固定船只的缆绳压低，以便过往船只通行的施工通航压缆装置。

本实用新型的技术方案是：一种施工通航压缆装置，组成元件包括电动葫芦、压缆静滑轮、支撑架、吊绳、动滑轮和压缆重块，所述组成元件的具体结构和连接关系为：

所述的电动葫芦安装在支撑架的支撑板上，压缆静滑轮焊接在支撑架的直角支撑杆末端，吊绳绕过压缆静滑轮，吊绳末端连接动滑轮，动滑轮下方吊有压缆重块。电动葫芦控制吊绳的长度，通过滑轮组实现压缆重块的升降，从而实现压低缆绳，以便其它过往船只通行。

所述支撑架由四角架和直角支撑杆构成，四角架固定在船只上，四角架上焊有直角支撑板，直角支撑杆与四角架焊接在一起。

本实用新型的突出优点在于：

1、采用滑轮组改变吊绳和缆绳的方向，使整个装置的各部件实现有机结合，适用于各种类型的船只。

2、利用压缆重块的重量，将原本伸直的缆绳压低，在不影响自身施工进度的条件下，实现让其它过往船只的顺利通行，避免航道拥堵。

3、可根据过往船只的吃水及富余水深，灵活精确调整缆绳压低的深度，确保施工与通航安全。

4、结构简单，便于安装、操作，成本低廉。

附图说明

图1是本发明所述的施工通航压缆装置的结构示意图。

图2是本发明所述的施工通航压缆装置的未压缆状态碍航示意图。

图3是本发明所述的施工通航压缆装置的压缆状态通航示意图。

图中标记为：船只1、绞车2、缆绳3、电动葫芦4、压缆静滑轮5、支撑架6、放缆静滑轮7、吊绳8、动滑轮9、压缆重块10、船锚11、船只12。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步描述。

首先需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。