[实用新型]一种汽车背板搭接结构

说明书

本实用新型提供一种汽车背板搭接结构，包括座椅背板和车架横梁，所述座椅背板横截面为U形，所述座椅背板的两个侧面边缘处均固定翻边，所述翻边一面靠近车架横梁的一侧安装可拆卸的燕尾榫块，所述燕尾榫块外侧设有与车架横梁相焊接的连接块，所述连接块为L型结构，所述连接块与燕尾榫块相交处开设有与燕尾榫块相配合的燕尾榫槽，所述燕尾榫块安插在燕尾榫槽内，所述燕尾榫块通过第一连接螺丝与连接块固定连接，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现座椅背板与车架横梁搭接部位的局部增厚，避免采用整体增加座椅背板厚度的方式提高焊接稳定性。

技术领域

本实用新型是一种汽车背板搭接结构，属于背板生产设备领域。

背景技术

市场上各种车型的座椅背板的搭接结构通常是将“几”字形截面的座椅背板焊接在两根车架横梁中间，具体地说，是将座椅背板两端分别向外翻边，焊接在车架横梁侧面。目前，为便于座椅背板与车架横梁的稳定焊接，一般做法是将座椅背板加厚，此种方式不仅增加车重，而且增加座椅背板的生产成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车背板搭接结构，以解决上述背景技术中提出为便于座椅背板与车架横梁的稳定焊接，一般做法是将座椅背板加厚，此种方式不仅增加车重，而且增加座椅背板的生产成本的问题，本实用新型实现座椅背板与车架横梁搭接部位的局部增厚，避免采用整体增加座椅背板厚度的方式提高焊接稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车背板搭接结构，包括座椅背板和车架横梁，所述座椅背板横截面为U形，所述座椅背板的两个侧面边缘处均固定翻边，所述翻边一面靠近车架横梁的一侧安装可拆卸的燕尾榫块，所述燕尾榫块外侧设有与车架横梁相焊接的连接块，所述连接块为L型结构，所述连接块与燕尾榫块相交处开设有与燕尾榫块相配合的燕尾榫槽，所述燕尾榫块安插在燕尾榫槽内，所述燕尾榫块通过第一连接螺丝与连接块固定连接。

进一步地，所述燕尾榫槽内表面开设有两个通孔，所述燕尾榫块上开设有与通孔相配合的第一螺纹孔，所述第一连接螺丝穿过通孔啮合在第一螺纹孔内。

进一步地，所述燕尾榫块面向翻边的一面开设有两个第二螺纹孔，所述翻边背离燕尾榫块的一面开设有两个与第二螺纹孔相配合的沉头孔，所述沉头孔内设有第二连接螺丝，所述第二连接螺丝穿过沉头孔啮合在第二螺纹孔内。

进一步地，所述翻边与座椅背板为一体成型结构。

进一步地，所述连接块与车架横梁相互焊接部位固定有两个加强筋，所述加强筋与车架横梁焊接固定。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将燕尾榫块安插在连接块上的燕尾榫槽内，并利用第一连接螺丝将燕尾榫块固定在燕尾榫槽内，实现连接块与座椅背板中翻边的组合式装配，将厚度较厚的连接块与车架横梁相焊接，完成座椅背板与车架横梁的固定连接，实现座椅背板与车架横梁搭接部位的局部增厚，避免采用整体增加座椅背板厚度的方式提高焊接稳定性，有利于降低车重和制造成本，将第一连接螺丝拆卸后将燕尾榫块从燕尾榫槽内抽出，实现座椅背板与车架横梁的分离，即便于后期拆卸座椅背板。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车背板搭接结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车背板搭接结构中燕尾榫块的立体图；

图3为本实用新型一种汽车背板搭接结构中连接块的立体图；

图4为本实用新型一种汽车背板搭接结构中燕尾榫块与座椅背板的装配示意图；