[实用新型]一种供电电路及电子装置有效
申请号: | 202020659770.8 | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN211959046U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 李翔;王娜娜;孟倩;叶化英 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车车身电子系统(芜湖)有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;B60R16/03;G05B19/042;H03K19/20 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 241009 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 供电 电路 电子 装置 | ||
本实用新型提供一种供电电路,包括控制器、总线收发器以及供电单元,供电单元的使能端通过或门电路与控制器的保持输出端、总线收发器的INH连接,控制器的保持输出端与总线收发器的INH均为低电平时,供电单元停止供电。本实用新型还提供一种电子装置。本实用新型提供的供电电路及电子装置,控制器设置保持输出端,供电单元的使能端通过或门电路与控制器的保持输出端、控制器的保持输出端与总线收发器的INH均为低电平时,供电单元停止向控制器及电子装置的其他部件供电,以较低的成本实现较小的静态电流。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体涉及一种供电电路及电子装置。
背景技术
静态电流是指没有信号输入时的电流,也就是器件或系统本身在不受外部因素影响下的本身消耗电流。
早前应用较多的方案,是利用软件控制让电子装置的各个芯片如MCU、CAN IC,POWER IC等进入睡眠模式,这种方案在无法将静态电流做到很低,因为芯片的在睡眠模式也是有功耗的。
对于车载仪表、抬头显示器等,一般厂家要求静态电流小于1mA。
一些方案使用MOS管和三极管等可控开关控制关闭供电,能够实现较小的静态电流,但由于增加了MOS管和三极管,成本较高。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型要解决的问题是提供一种供电电路,控制器设置保持输出端,供电单元的使能端通过或门电路与控制器的保持输出端、控制器的保持输出端与总线收发器的INH均为低电平时,供电单元停止向控制器及电子装置的其他部件供电,以较低的成本实现较小的静态电流。
本实用新型一方面提供一种供电电路,包括控制器、总线收发器以及供电单元,供电单元的使能端通过或门电路与控制器的保持输出端、总线收发器的INH连接,控制器的保持输出端与总线收发器的INH均为低电平时,供电单元停止供电。
进一步地,总线收发器接收到来自总线的休眠消息,将INH设置为低电平,并向控制器发送休眠信号。
进一步地,控制器接收到来自总线收发器的休眠信号,设置保持输出端为低电平,或者在处理时间T后设置保持输出端为低电平。
进一步地,控制器的保持输出端与总线收发器的INH中至少一个为高电平时,供电单元向控制器供电。
进一步地,总线收发器接收到来自总线的唤醒消息,将INH置为高电平。
进一步地,控制器上电初始化完成后,将保持输出端置为高电平。
进一步地,或门电路包括第一二极管与第二二极管,第一二极管的正极与控制器的保持输出端连接,第二二极管的正极与总线收发器的INH连接,第一二极管的负极与第二二极管的负极均与供电单元的使能端连接。
进一步地,总线收发器为LIN总线收发器、CAN总线收发器、Flexray总线收发器或Ethernet总线收发器。
本实用新型另一方面还提供一种电子装置,包括壳体与设置于壳体内的PCB板,PCB板上设置有上述供电电路。
进一步地,所述电子装置为抬头显示器、仪表、信息娱乐系统。
与现有技术相比,本实用新型提供的供电电路及电子装置,具有以下有益效果:控制器设置保持输出端,供电单元的使能端通过或门电路与控制器的保持输出端、控制器的保持输出端与总线收发器的INH均为低电平时,供电单元停止向控制器及电子装置的其他部件供电,以较低的成本实现较小的静态电流。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的供电电路的示意图;
图2是本实用新型的另一个实施例的供电电路的示意图;
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
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H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置