[实用新型]一种内端盖与卷管封头的连接结构以及遮物帘

说明书

本实用新型提供了一种内端盖与卷管封头的连接结构，属于汽车零部件技术领域，包括：内端盖，其设置有安装轴；卷管封头，其设置在安装轴上，所述卷管封头上设置有用于与卷管联动连接的连接槽，卷管封头包括环形基座以及多个弹性卡脚，弹性卡脚一体连接在环形基座上从而形成卡爪结构，环形基座套设在安装轴上，并且弹性卡脚与安装轴的周面抵触连接；还涉及一种遮物帘，包括：卷管、内管以及内端盖与卷管封头的连接结构，内管设置在所述卷管内，卷管的端部与卷管封头连接。本实用新型的有益效果为：该卷管封头与内端盖的结构解决了遮物帘在拉动过程中容易产生噪音的缺点，并且这种遮物帘在拉动时，不容易产生噪音或者产生的噪音较小。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种内端盖与卷管封头的连接结构，还涉及一种具有该内端盖与卷管封头的连接结构的遮物帘。

背景技术

遮物帘是一种汽车内的部件，其能够遮住车窗玻璃，从而起到遮阳或者遮住车内人或物的效果，现有的这种遮物帘，一般包括内端盖与卷管封头，卷管封头套在内端盖上且可以转动，并且遮物帘的卷管端部与卷管封头连接，使得卷管能够转动，而这种结构中，遮物帘在拉动时，卷管封头与内端盖之间会产生异响。

目前有很多遮物帘都在试图解决噪音以及异响的问题，例如一种申请号为201811187144.7的中国专利，公开了一种汽车遮阳帘包括底座、遮阳机构、卷收机构；遮阳机构包括帘布、帘布支撑杆、挂钩，卷收机构包括卷管、弹簧、卷轴、封头、端盖和弹性补偿元件。本实用新型在卷轴和弹簧之间安装了弹性补偿元件，弹性补偿元件完全填补了卷轴和弹簧之间的间隙，因此卷轴和弹簧不会相互撞击，也就不会产生噪音；同时，本实用新型在底座内部设置了凸起，给帘布提供了支撑，在收起状态时，帘布可以始终和底座接触，防止了振动；此外，一种申请号为201720506157.0的中国专利，公开了一种防止震动产生噪音的遮物帘，包括外管和卷帘，所述外管的外壁水平方向设有长条形开口，所述外管内腔具有可卷收的卷帘，所述卷帘一端固定于外管内的卷轴上，另一端伸出外管的开口与边管相连，所述边管的宽度大于所述外管开口的宽度，所述外管的外侧两端均套设有外封盖，所述边管两端均套设有边管塞，所述外封盖内侧设有插槽供边管塞插入，所述插槽的下沿设有弹性件，所述弹性件的上表面稍低于所述插槽的下沿水平面。

但是现有的这些遮物帘虽然对降低噪音以及异响作出了改进，但是实际使用时依然存在着拉动时产生异响的缺陷，并且该噪音以及异响的缺陷极难解决，而部分中高端车型中，是需要应用到异响较小的或者拉动时没有异响的遮物帘，而目前的这种内端盖与卷管封头均是会在使用时产生异响，导致现有的遮物帘难以满足汽车生产厂家的要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种内端盖与卷管封头的连接结构，还提供了一种遮物帘。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种内端盖与卷管封头的连接结构，包括：

内端盖，其设置有安装轴；

卷管封头，其设置在所述安装轴上，所述卷管封头上设置有用于与卷管联动连接的连接槽，所述卷管封头包括环形基座以及多个弹性卡脚，多个所述弹性卡脚一体连接在所述环形基座上从而形成卡爪结构，所述环形基座套设在所述安装轴上，并且所述弹性卡脚与所述安装轴的周面抵触连接。

较佳的，所述环形基座具有第一连接孔，所述安装轴穿过所述第一连接孔，并且所述第一连接孔与所述安装轴间隙配合。

较佳的，多个所述弹性卡脚呈环绕所述环形基座的轴心设置从而形成第二连接孔，并且所述第二连接孔与所述第一连接孔连通从而形成分段式配合结构，所述安装轴穿过所述第二连接孔，并且所述第二连接孔与所述安装轴过盈配合。

较佳的，所述第一连接孔与所述安装轴的间隙尺寸为大于0.3mm。

较佳的，所述第二连接孔与所述安装轴的过盈量为0-0.3mm。