[实用新型]一种多级气体压缩设备

说明书

本实用新型提出了一种多级气体压缩设备，活塞连杆组件包括活塞件和连杆件；活塞件活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室、进气室、二级压缩室，进气室与进气口连通，二级压缩室与出气口连通；活塞件内设有通气道并设有连通进气室与一级压缩室的第一通气孔，活塞件上还设有连通一级压缩室与通气道的第二通气孔以及连通二级压缩室与通气道的第三通气孔，第一通气孔处设有控制第一上气腔内的气体进入第一下气腔内的第一单向阀，第三通气孔处设有控制通气道内气体进入第二上气腔的第二单向阀；连杆件与活塞件连接且连杆件由电机驱动带动活塞件上下往复移动。本实用新型结构简单紧凑，压缩效率高，气体经过二次压缩，输出气体压力高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种多级气体压缩设备。

背景技术

传统空气压缩机的工作原理是由电机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，然而该传统的气体压缩机存在结构复杂、压缩效率低、体积大等缺点。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种多级气体压缩设备。

本实用新型提出的一种多级气体压缩设备，包括机壳、活塞连杆组件和电机；

机壳内设有气缸，机壳上设有进气口和出气口；

活塞连杆组件包括活塞件和连杆件；活塞件活动安装在气缸内并将气缸分为一级压缩室、进气室、二级压缩室，进气室与进气口连通，二级压缩室与出气口连通；活塞件内设有通气道并设有连通进气室与一级压缩室的第一通气孔，活塞件上还设有连通一级压缩室与通气道的第二通气孔以及连通二级压缩室与通气道的第三通气孔，第一通气孔处设有控制第一上气腔内的气体进入第一下气腔内的第一单向阀，第三通气孔处设有控制通气道内气体进入第二上气腔的第二单向阀；连杆件与活塞件连接且连杆件由电机驱动带动活塞件上下往复移动。

优选的，进气口内设有使外界气体进入进气室内的第三单向阀。

优选的，出气口内设有使二级压缩室内气体向外排出的第四单向阀。

优选的，机壳底部设有开口且开口处配合安装有盖板。

优选的，盖板与机壳之间设有密封圈。

优选的，连杆件包括曲轴连杆和销轴，销轴与活塞件固定连接，销轴通过滚针轴承与曲轴连杆连接，曲轴连杆通过深沟球轴承与电机的输出轴连接。

本实用新型提出的一种多级气体压缩设备，结构简单紧凑，压缩效率高，气体经过二次压缩，输出气体压力高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多级气体压缩设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多级气体压缩设备中机壳的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种多级气体压缩设备中活塞连杆件的分解结构图；

图4为本实用新型提出的一种多级气体压缩设备的工作原理图。

具体实施方式

参照图1-图4，本实用新型提出一种多级气体压缩设备，包括机壳1、活塞连杆组件和电机2；其中：

机壳1内设有气缸，机壳1底部设有开口且开口处配合安装有盖板19，盖板19与机壳1之间设有密封圈。机壳1上设有进气口3和出气口4。