[实用新型]一种棱镜定位装置

说明书

本实用新型公开了一种棱镜定位装置，包括有连接板、垂直固接在连接板上端面的定位杆以及设置在该连接板下端面的卡接组件；所述定位杆用于活动连接棱镜；所述连接板设置为L形结构，所述卡接组件包括有固接在上板面底部的板件、设置在上板面下方且位于靠近侧板面一侧的夹板一以及固接在上板面底部且位于远离侧板面一侧的夹板二，所述夹板一和侧板面之间固接有弹簧，所述夹板一的上部固接有横向设置的滑杆，该滑杆贯穿板件并与之活动连接；所述夹板一和夹板二之间形成有用于夹合轨道的夹合区。本实用新型通过设置一种可方便立在钢轨轨道上的棱镜定位装置，实现了对棱镜的有效定位，方便了现场施工测量的需求，该种装置使用简便且测量精度高。

技术领域

本实用新型涉及棱镜技术领域，具体为一种棱镜定位装置。

背景技术

目前地铁建设现场需要实施测量作业，大部分采用小棱镜杆或大棱镜杆立轨面，该种方法存在以下问题：

1：缺乏有效的定位装置实施对棱镜的固定，小棱镜杆共有4节，每次测量水准气泡最底都有15cm高度，人工扶正棱镜时容易晃动，影响精确度；

2：地铁常采用的钢轨，其轨头宽度为7.38cm，测量钢轨中心往往是人眼预估，影响精度；

3：大棱镜携带不方便且立轨面不稳，且地铁施工现场空间狭窄，测轨面用大棱镜杆不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种棱镜定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种棱镜定位装置，包括有连接板、垂直固接在连接板上端面的定位杆以及设置在该连接板下端面的卡接组件；

所述定位杆用于活动连接棱镜；

所述连接板设置为L形结构，包括有用于连接定位杆的上板面以及形成于该上板面一侧并弯折成形的侧板面；

所述卡接组件包括有固接在上板面底部的板件、设置在上板面下方且位于靠近侧板面一侧的夹板一以及固接在上板面底部且位于远离侧板面一侧的夹板二，所述夹板一和侧板面之间固接有弹簧，所述夹板一的上部固接有横向设置的滑杆，该滑杆贯穿板件并与之活动连接；

所述夹板一和夹板二之间形成有用于夹合轨道的夹合区。

所述夹板一和夹板二设置为对称结构，其下半部均向外翻折。

所述夹板一和夹板二在用于夹合轨道的内侧面均设置有垫片。

所述上板面的底部固接有两块竖直设置的板件，分别为板件一和板件二，所述板件一合板件二上均开设有用于滑杆贯穿其厚度并与之活动连接的通孔，两个通孔均开设在同一水平轴线上。

所述定位杆竖直固定连接在上板面的端面处，且在所述棱镜定位装置夹合轨道后，该所述定位杆位于所述夹合区的中轴线处。

所述定位杆的一侧安装有固接在上板面端面处的把手。

所述滑杆的一端通过螺母将其固定连接在夹板一上。

所述板件一和板件二对称设置且在两者的底部形成有适配轨道上轨面的定位面。

由上述技术方案可知，本实用新型通过设置一种可方便立在钢轨轨道上的棱镜定位装置，实现了对棱镜的有效定位，方便了现场施工测量的需求，该种装置使用简便且测量精度高，具体有益效果如下；

1：采用的定位杆可实现快速装配连接棱镜，有效的实施与棱镜的连接；

2：采用的卡接组件有效的实施与轨道的定位连接，使用简便且定位精准、快速，有效的提高了装置的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型连接轨道后结构示意图；