[实用新型]一种大型风力发电机组主轴系统

说明书

本实用新型公开了一种大型风力发电机组主轴系统，属于风力发电领域，包括风电主轴，风电主轴外套设有主轴壳体，风电主轴上套设有动静压滑动轴承，所述风电主轴上设有主轴挡肩，动静压滑动轴承的外侧设有主轴壳体，主轴壳体上设有进油通道和壳体挡肩，主轴挡肩和壳体挡肩之间设有推力瓦，进油通道与动静压滑动轴承和推力瓦相连接。动静压滑动轴承的外层为第一钢环，中部为第一铜合金层，内表面为第一摩擦层和涂层。本实用新型所有轴承为复合动静压轴承，由三部分构成，外层为钢可以增加整个轴承的刚性和强度，铜合金可以减小弹性模量，容易变形，减小轴承偏载，有自适应功能。

技术领域

本实用新型涉及风力发电领域，具体涉及一种大型风力发电机组主轴系统。

背景技术

风电机组常年在野外工作，工作条件恶劣、温度和湿度变化较大、受载情况复杂，因而要求风电轴承具有良好的耐冲击性、密封和润滑性、长寿命和高可靠性。风电轴承是风电机组的重要支承部件，对整个机组的寿命、性能和可靠性起着非常重要的作用。

风电机组中主轴承受的载荷来源主要有风机叶片及轮毂的重力载荷、主轴的自重载荷、主轴轴承的支撑力和推止力、风通过叶片以及轮毂作用在主轴上的惯性载荷及气动载荷等，因此主轴需要承受径向力和风力产生的轴向力。除此之外，由于风机工作环境的特殊性，随着风速的骤变，还会产生轴向冲击。风机主轴轴承内圈通过过盈配合与风机主轴安装在一起，轴承外圈固定在机架的专用支座上，所承受的轴向力由主轴的轴肩施加在轴承内圈的端面上。

在运转轴承的滚子中一般只有一部分同时承受载荷，而这部分滚子所在的区域我们称之为轴承的承载区。轴承承受的载荷大小，运行游隙的大小都会对承载区产生影响。如果承载区范围太小，滚子在实际的运转中则容易发生打滑现象。

风电齿轮箱输入轴的转速一般在10-20转/分钟,由于转速比较低，导致输入轴轴承也就是行星架支撑轴承的油膜形成往往比较难。

随着风电机组单机容量和主轴直径越来越大以及权衡考虑机组性价比，主轴轴承价格非常高。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种大型风力发电机组主轴系统。

本实用新型的技术方案如下：一种大型风力发电机组主轴系统，包括风电主轴和主轴壳体，所述主轴壳体设在风电主轴的外部，所述风电主轴上设有主轴挡肩，所述主轴壳体上设有壳体挡肩，所述风电主轴和主轴壳体之间设有动静压滑动轴承，所述主轴壳体上设有进油通道，所述进油通道与动静压滑动轴承相连接，所述主轴壳体和风电主轴的端部设有端盖。

所述风电主轴与主轴壳体之间设有动静压止推滑动轴承，所述主轴挡肩和壳体挡肩之间设有推力瓦，所述推力瓦通过销轴固定在壳体挡肩上，所述进油通道与推力瓦相连接。

所述动静压滑动轴承和止推动静压滑动轴承均分为三层，其中外层为第一钢环，中部为第一铜合金层，内表面为第一摩擦层和涂层，所述止推动静压滑动轴承与主轴挡肩的接触面上设有第一摩擦层和涂层，所述动静压滑动轴承和止推动静压滑动轴承上设有多个第一进油腔和环形凹槽，各进油腔通过环形凹槽相互连通，动静压滑动轴承上的第一进油腔的一端与动静压滑动轴承与风电主轴的配合间隙相连接，另一端与进油通道相连接，止推动静压滑动轴承上的第一进油腔的一端与止推动静压滑动轴承与风电主轴的配合间隙相连接，另一端与进油通道相连接。

所述主轴壳体上设有两个主轴挡肩，所述壳体挡肩位于两个主轴挡肩之间，所述主轴挡肩与壳体挡肩之间分别设有一个推力瓦，两个推力瓦分别位于主轴挡肩的两侧，所述推力瓦通过销轴固定在壳体挡肩上，所述进油通道与推力瓦相连接，所述风电主轴和主轴壳体之间的动静压滑动轴承有两个，分别设在对称设置在壳体挡肩的两侧。

所述动静压滑动轴承为分体式，包括上轴承和下轴承，上轴承和下轴承之间通过螺栓和定位销相互连接。