[实用新型]一种车用扶正系统及包括该系统的车

权利要求书

1.一种车用扶正系统，包括防倾结构，所述防倾结构包括油缸(7)、为敞口容器的油箱(8)，所述油箱(8)通过油管与油缸(7)相接；所述油管上还串联有用于控制油管通断状态的截断阀(11)；其特征在于，还包括通过管道连接在所述油管上或油缸(7)上的补油源(9)，所述补油源(9)用于在油管截断状态下，向油缸(7)的缸体中补充液压油。

2.根据权利要求1所述的一种车用扶正系统，其特征在于，所述防倾结构为两个，所述补油源(9)包括具有两个液压腔室的液压缸，液压缸的活塞环作为两个液压腔室的边界，还包括用于驱动活塞环沿着液压缸轴线方向运动的驱动装置；

各防倾结构的缸体均通过管道与液压腔室相连通：其中一个防倾结构与其中一个液压腔室相连通，另一个防倾结构与另一个液压腔室相连通。

3.根据权利要求2所述的一种车用扶正系统，其特征在于，所述驱动装置为电动推杆(10)。

4.根据权利要求2或3所述的一种车用扶正系统，其特征在于，还包括用于检查活塞环位置的位置检查装置(5)。

5.根据权利要求1所述的一种车用扶正系统，其特征在于，所述防倾结构还包括连杆(2)及压缩弹簧；

所述连杆(2)与油缸(7)同轴，且连杆(2)的下端与油缸(7)的上端固定连接；

所述油缸(7)的活塞杆朝下，所述活塞杆的下端还安装有侧轮(1)；

所述油管上还串联有用于控制油管通断状态的截断阀；

所述压缩弹簧的一端作用在油缸(7)的缸体或连杆(2)上，另一端作用在侧轮(1)或位于缸体外侧的活塞杆上；

所述连杆(2)的上端还设置有用于实现连杆与车体固定连接的连接部。

6.根据权利要求1所述的一种车用扶正系统，其特征在于，还包括用于检测车辆状态的检测装置，所述检测装置为以下装置中的一种或几种：用于车辆倾斜角度检测的检测装置、用于车辆行驶速度检测的检测装置。

7.根据权利要求6所述的一种车用扶正系统，其特征在于，还包括控制模块，所述控制模块的信号输入端与检测装置的信号输出端相接，所述控制模块的信号输出端与补油源(9)相接；

所述控制模块采集来自检测装置输出的信号，所述控制模块输出的信号作为补油源(9)的控制信号。

8.根据权利要求7所述的一种车用扶正系统，其特征在于，所述检测装置包括用于车辆倾斜角度检测的检测装置、用于车辆行驶速度检测的检测装置。

9.车，包括车架，其特征在于，还包括如权利要求1至8中任意一项所述的扶正系统，所述防倾结构与所述车架固定连接；

所述防倾结构用于对车架进行防倒支撑，且在防倾结构的作用下，所述车架的倾斜角度可调。

10.根据权利要求9所述的车，其特征在于，所述车为两轮车；所述车的侧面各侧均设置有所述防倾结构，且处于车左侧的防倾结构用于车架左倾扶正；处于车右侧的防倾结构用于车架右倾扶正。