[实用新型]一种摩托车一体背负式多功能旅行拉杆箱

说明书

本实用新型公开了一种摩托车一体背负式多功能旅行拉杆箱，主要包括箱包，箱包为一体式结构，固定点置于箱包内侧，并配有拉杆和万向轮；箱包侧面设有独立箱包。本实用新型摒弃摩托车箱包分体式设计，采用一体式结构，减少固定点，方便拆装，并配备有拉杆和万向轮，采用特有面料，重量轻，但容量却比传统产品扩大百分之五十以上，且具备更强的车身稳定性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，更具体的说是涉及一种摩托车一体背负式多功能旅行拉杆箱。

背景技术

目前全世界通用的箱包的设计还停留在三个箱子分别固定在车身左侧、右侧及后部的状态，这种设计以前也属于优化设计，但随着时间的推移，分体式设计的弊端开始日益明显，每个箱子上都设计有多个固定点，结构复杂，重量重，拆装麻烦，易抖动等缺点。因此，提供一种在不影响车体车身宽度和长度的情况下，方便拆卸和用户临时移动，重量轻，容量更大的摩托车箱包是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种摩托车一体背负式多功能旅行拉杆箱，将传统的三个箱子融为一个箱子，固定点减少到三个，更方便拆卸，而且配备拉杆和万向轮，用于用户临时移动。在不影响车体车身宽度和长度的情况下，采用特有面料，多种色彩搭配方案，重量更轻，容量更大，与车身完美贴合，具备更强的车身稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车一体背负式多功能旅行拉杆箱，主要包括箱包，箱包为一体式结构，固定点置于箱包内侧，并配有拉杆和万向轮；箱包侧面设有独立箱包。

优选的，在上述一种摩托车一体背负式多功能旅行拉杆箱中，所述固定点数量为三个。

优选的，在上述一种摩托车一体背负式多功能旅行拉杆箱中，所述独立箱包数量为2个或2个以上，所述箱包底部设有捆绑行李固定点。

优选的，在上述一种摩托车一体背负式多功能旅行拉杆箱中，所述箱包采用特有属性的面料，并配有多种色彩搭配。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种摩托车一体背负式多功能旅行拉杆箱中，采用一体式结构，将传统产品的三个箱子融为一个箱体，固定点减少到三个，更方便拆卸，而且配备拉杆和万向轮，在方便拆卸的基础上，可方便用户将箱体拆卸下来临时移动，作为旅行拉杆箱。在不影响车体车身和长度的情况下，容量较传统产品扩大百分之五十以上，并且具备更强的车身稳定性，与车身融为一体。另外，车身侧面有多个集成独立箱包可单独开启，方便用户临时取放物品，并在箱包的底部设有捆绑行李固定点。采用特有属性的面料，可以打造出无数中色彩搭配方案，有别于市场上黑色及银色单一色调。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的结构示意图。

图2附图为本实用新型的侧面结构示意图。

图3附图为本实用新型的右视图。

图4附图为本实用新型的俯视图。

图5附图为本实用新型的仰视图。

图6附图为本实用新型的正视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。