[实用新型]一种用于梁端人行道支架的伸缩装置有效
申请号: | 202020663146.5 | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN212426742U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 宗朝阳;于雷;潘传宇;黄兴昌;唐小雨;周小亮;张世超;戴韵秋;王晓祥;周旋 | 申请(专利权)人: | 中建铁路投资建设集团有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01D19/12 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李朦 |
地址: | 102601 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 人行道 支架 伸缩 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于梁端人行道支架的伸缩装置,包括三角支架、扶手立柱、横杆、连接杆、帮接角钢、帮接套管、螺栓;所述三角支架包括水平肢、斜肢和连接水平肢、斜肢的预埋件,所述三角支架分别布置在相邻两片梁体端头,其一端通过预埋件与梁体端头连接,另一端通过连接水平肢与扶手立柱底部连接;所述横杆、连接杆顺桥设置方向固定在相邻的扶手立柱上,通过本实用新型的使用可有效解决因梁端位移导致的人行道扶手变形、拉断从而引发安全隐患,同时还具有材料简单、安装方便、成本较低、便于现场施工等优点。
技术领域
本实用新型涉及铁路工程桥梁施工技术领域,具体是指一种用于梁端人行道支架的伸缩装置,主要用于梁端人行道支架的施工。
背景技术
铁路工程桥梁施工完成后通常会在梁两侧设置人行道支架并铺设人行道板以便于后续使用过程中的线路巡视及桥梁检修;同时人行道支架外侧一般通过角钢、圆钢等制作刚性扶手,确保人员行走安全。
由于桥梁结构要求,梁端处往往会因为温度变化、受力变化等原因导致梁端位移,从而使梁端相邻两个人行道支架间距变化。由于人行道支架上的刚性扶手直接连接在人行道支架上,无法根据人行道支架间距变化而调整,进而容易发生人行道扶手变形、拉断等现象,存在较大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题,提供一种施工简单、施工成本低的用于梁端人行道支架的伸缩装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的技术方案为:一种用于梁端人行道支架的伸缩装置,包括三角支架、扶手立柱、横杆、连接杆、帮接角钢、帮接套管、螺栓;所述三角支架包括水平肢、斜肢和连接水平肢、斜肢的预埋件,所述三角支架分别布置在相邻两片梁体端头,其一端通过预埋件与梁体端头连接,另一端通过连接水平肢与扶手立柱底部连接;所述横杆、连接杆顺桥设置方向固定在相邻的扶手立柱上。
优选地,所述连接杆一端焊接于扶手立柱中部,另一端插入帮接套管内形成可伸缩活动结构。
优选地,所述连接杆的数量由上至下分布多个。
优选地,所述横杆设置于扶手立柱顶部,其一端焊接于扶手立柱上,另一端预留两个圆形螺栓孔一,所述帮接角钢一端预留两个与圆形螺栓孔一配合的圆形螺栓孔二,另一端预留一个长条形螺栓孔,所述帮接角钢、横杆之间通过使用螺栓连接圆形螺栓孔一、圆形螺栓孔二、长条形螺栓孔,使得帮接角钢和横杆连接成整体并形成可伸缩调节结构。
优选地,所述螺栓包括螺丝、垫片、和固定螺母,所述帮接角钢和横杆之间可通过固定螺母锁紧固定。
优选地,所述帮接套管为内径略大于连接杆的套管,其一端焊接连接在扶手立柱中部或连接杆的自由端,另一端套住另一连接杆的自由端。
优选地,所述扶手立柱由55角钢制作而成,高度大m;所述横杆由55角钢制作而成;所述连接杆由 0圆钢制作而成;所述帮接角钢由55角钢制作而成。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
1、材料简单,安装方便,成本较低,便于现场施工。
2、可随梁体移动自动调节扶手栏杆长度,保证扶手栏杆的安全性及美观性。
附图说明
图1为本实用新型一种用于梁端人行道支架的伸缩装置整体示意图一
图2为本实用新型一种用于梁端人行道支架的伸缩装置整体示意图二
图3为本实用新型一种用于梁端人行道支架的伸缩装置立面示意图
图4为本实用新型一种用于梁端人行道支架的伸缩装置帮接角钢详细示意图
图5为本实用新型一种用于梁端人行道支架的伸缩装置横杆详细示意图
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