[实用新型]一种用于桩基础和斜坡堤交界处的转弯段结构

说明书

本实用新型公开了一种用于桩基础和斜坡堤交界处的转弯段结构，涉及桩基础和斜坡堤之间的转弯段结构的技术领域，转弯段设置在简支跨和斜坡堤拐角处的抛石基床上，转弯段包括：直立式砼挡墙，直立式砼挡墙设置在简支跨的一侧，直立式砼挡墙的顶部侧面和简支跨之间设置后浇带；块石层，块石层铺设在抛石基床上，块石层位于直立式砼挡墙远离简支跨的一侧；路面层，路面层的结构形状为直角三角形，路面层铺设在块石层的上表面，路面层的一直角边与斜坡堤相衔接，路面层的另一直角边与直立式砼挡墙相衔接。本实用新型的直立式砼挡墙可以有效防止抛填料向简支跨下部侧漏，节省抛填料的使用量，扩大路面宽度以满足车辆转弯通行。

技术领域

本实用新型涉及桩基础和斜坡堤的技术领域，尤其涉及桩基础和斜坡堤之间的转弯段结构。

背景技术

水运工程中，桩基础过渡至斜坡堤结构，桩基础上部通常设置简支板过渡，若后期需局部扩大车辆通行转弯半径，则需要对桩基础和斜坡堤交界处进行结构改造，以加宽路面。

现有技术中的大多采用桩基结构扩大路面，受场地限制，只能采用大开挖，搭设钢平台及钻孔桩，再设置上部板跨结构，施工量大且费用高；若增大斜坡式结构断面，施工期和使用期均会发生抛填料向简支板底部侧向流失，无法保证车辆正常通行。

实用新型内容

针对上述产生的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于桩基础和斜坡堤交界处的转弯段结构，能有效解决扩大截面以满足车辆转弯通行的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于桩基础和斜坡堤交界处的转弯段结构，所述桩基础的顶部通过简支跨与所述斜坡堤相连接，其中，所述转弯段设置在所述简支跨和所述斜坡堤拐角处的抛石基床上，所述转弯段包括：直立式砼挡墙，所述直立式砼挡墙设置在所述简支跨的一侧，所述直立式砼挡墙与所述斜坡堤相垂直，所述直立式砼挡墙的顶部侧面和所述简支跨之间设置后浇带；块石层，所述块石层铺设在所述抛石基床上，所述块石层位于所述直立式砼挡墙远离所述简支跨的一侧；路面层，所述路面层的结构形状为直角三角形，所述路面层铺设在所述块石层的上表面，所述路面层的一直角边与所述斜坡堤相衔接，所述路面层的另一直角边与所述直立式砼挡墙相衔接。

上述的一种用于桩基础和斜坡堤交界处的转弯段结构，其中，所述抛石基床上靠近于所述简支跨的一侧铺设有碎石垫层，所述碎石垫层上铺设有素砼垫层，所述直立式砼挡墙的底部设置在所述素砼垫层上，所述直立式砼挡墙的上表面和所述简支跨的上表面相齐平。

上述的一种用于桩基础和斜坡堤交界处的转弯段结构，其中，所述后浇带和所述简支跨之间开设有分缝。

上述的一种用于桩基础和斜坡堤交界处的转弯段结构，其中，所述块石层的外侧壁上铺设有护面结构。

上述的一种用于桩基础和斜坡堤交界处的转弯段结构，其中，所述路面层的上表面和所述简支跨的上表面相齐平。

上述的一种用于桩基础和斜坡堤交界处的转弯段结构，其中，所述路面层的斜边上设置有防护栏。

本实用新型由于采用上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型的直立式砼挡墙可以有效防止抛填料向简支跨下部侧漏，节省抛填料的使用量。

(2)本实用新型在直立式砼挡墙和简支跨之间设置后浇带，避免施工期的块石层对直立式砼挡墙产生侧向压力，导致直立式砼挡墙发生位移的现象。

(3)本实用新型的施工无需大型机械设备，施工工艺简单，现场施工量小，施工速度快，且造价低。

附图说明

图1是本实用新型的转弯段结构的平面图；

图2是本实用新型的转弯段结构的剖面图一；