[实用新型]一种电子电瓶及其桥电路

说明书

本实用新型公开了一种电子电瓶及其桥电路，属于电子元器件领域，主要用于汽柴油发动机作为启动的电源，包括电瓶正极端和电瓶负极端，还包括电容模组、锂电池组及连接电容模组和锂电池组的桥电路；电容模组的正、负极分别与电瓶正极端、负极端连接；桥电路的电子元件包括降压模块、防反灌二极管、隔离二极管和限流电阻；隔离二极管的正极和防反灌二极管的负极连接并同时与锂电池组的正极连接，隔离二极管的负极与限流电阻的一端连接；降压模块包括IN⁺端、OUT⁺端、IN^‑端和OUT^‑端。本实用新型采用桥电路连接电容模组、锂电池组，能很好地发挥电容模组和锂电池组各自的优点，有效提高电瓶启动能力，能适应低温环境启动、安全环保、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及电子元器件领域，特别是涉及一种电子电瓶及其桥电路。

背景技术

现今以汽柴油等为燃料机械设备所装载的发动机在启动时使用的电瓶几乎全是铅酸电瓶，铅酸电瓶属于液体电瓶，其中的铅和硫酸是有毒和腐蚀性化学原料，储能方式为化学储能。现有电瓶技术其原理、结构从未改变，由于没有新的产品和技术，自1859年发明铅酸蓄电池，已经历了近150 年的发展历程。

现有铅酸电瓶是化学储能，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个或12个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V或24v的铅酸电瓶。充电是将外部直流电源连在蓄电池上进行充电，使电能转化成化学能储存起来。放电是电能从电池中释放出来去驱动外部设备，属于化学储能。

现有铅酸电瓶存在的缺陷有：

1、现有电瓶输出电流小，汽车启动能力受限，容易存在需多次操作才能启动的问题；

2、现有电瓶使用寿命短，铅酸电瓶完全充放电300-500次，使用寿命一般为3～5年。

3、现有铅酸电瓶含有大量有毒和腐蚀性物质铅和硫酸。

4、现有电瓶低温启动性能随温度下降而下降，温度较低时较难启动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能提高启动机启动能力、能适应低温环境启动、安全环保、使用寿命长的电子电瓶及其桥电路，主要用于汽柴油发动机作为启动的电源,可用于汽车、船舶、工程机械、军事等领域，通常作为该领域机械设备发动机启动的电源。。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一方面，本实用新型提供一种电子电瓶，包括电瓶正极端和电瓶负极端，还包括电容模组、锂电池组及连接所述电容模组和锂电池组的桥电路；

所述电容模组的正、负极分别与所述电瓶正极端、负极端连接；

所述桥电路的电子元件包括降压模块、防反灌二极管、隔离二极管和限流电阻；

所述隔离二极管的正极和防反灌二极管的负极连接并同时与所述锂电池组的正极连接；

所述降压模块包括IN⁺端、OUT⁺端、IN^-端和OUT^-端；

所述隔离二极管的负极与限流电阻的一端连接，所述限流电阻的另一端与所述IN⁺端连接，并同时与电瓶正极端和电容模组的正极连接；

所述OUT⁺端与防反灌二极管的正极连接；

所述IN^-端分别与电容模组的负极和电瓶负极端连接；