[实用新型]电动车控制器盒安装装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器盒安装装置，解决了现有控制器盒因安装在坐桶的下侧而影响到坐桶内容积的问题，解决该技术问题所采取的技术措施：一种电动车控制器盒安装装置，包括后平叉，后轮通过轮轴联接在后平叉的后端部，其特征在于，后平叉的后端向上弯曲而形成弯曲部，在该弯曲部内联接有联接板，轮轴联接在联接板上，控制器盒在后平叉上与联接板相联接固定。通过把控制器盒设置在后平叉上，避免了控制器盒的设置对坐桶的容积所带来的影响，能够提高电动车的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别是涉及用于实现电动车控制器盒安装的装置。

背景技术

电动车的结构包括车架和车轮，车轮是由电机进行驱动的，电机工作与否是由控器器通过把手和电门锁进行控制的。控制器装配在控制器盒内，现有状况下，控制器盒通常是装配在电动车坐桶的下侧。这种设置会导致控制器的安装不便，控制器与电机之间的控制线路过长，能耗高，不便对控制器进行拆卸、维修和更换。

中国专利文献（公开号：CN 206278202U）公开了一种电动车车架，其技术方案要点是：包括由两主支撑管构成的车架体，车架体的前侧设有主立管，车架体包括底盘区和坐垫区，坐垫区设有用以安置蓄电池的电池安装盒，位于底盘区的下方设有连接于两主支撑管上的防撞底板。通过防撞底板的设置不仅增强了电动车车架的强度，防止电动车底盘被破坏，同时形成的空间可以装设备用蓄电池，大大增加了电动车的续航能力。

这种电动车的车架上，控制器盒也是安装在坐桶的下侧，控制器的存在会减小坐桶的有效空间，也不便对控制器进行装卸。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题：提供一种电动车控制器盒安装装置，该安装装置能够充分利用电动车上的空间，电动车坐桶的容积能够保证。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种电动车控制器盒安装装置，包括后平叉，后轮通过轮轴联接在后平叉的后端部，其特征在于，后平叉的后端向上弯曲而形成弯曲部，在该弯曲部内联接有联接板，轮轴联接在联接板上，控制器盒在后平叉上与联接板相联接固定。

控制器装配在控制器盒内，控制器盒一般呈扁平状，以适应后平叉后端处的安装位置。后平叉的后端部经过弯曲后，而在该后端部形成有供控制器盒安装的空间。

进一步地，后平叉的后端部上联接有减震器。减震器的上端与车架相联接，下端联接在后平叉的后端部上。把减震器直接与后平叉的后端部相联接，方便减震器的联接，使得减震器与后平叉之间形成足够的空间供控制器盒的安装，以便于控制器盒的装配。

进一步地，控制器盒的一端部设有联接口，联接口的底面低于控制器盒的外表面，联接板固定在联接口的底面上。这方便了控制器盒与联接板之间的联接固定，控制器盒的联接牢固性好。

进一步地，所述的轮轴同时贯穿联接板和控制器盒。这使得在后平叉后端处的结构紧凑性好，能够很好地实现控制器盒的装配，控制器盒的装配稳定性好。

进一步地，在联接板上设有插口，插口的开口位于联接板的外缘处，轮轴插接在插口内，从而方便了把控制器盒装配到联接板上，操作简便。

进一步地，在控制器盒的下侧部上一体成型有联接部，联接螺栓穿过联接部和后平叉。联接部和后平叉通过联接螺栓相联接，更进一步保证了控制器盒的联接稳定性。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：把控制器盒设置在后平叉上，控制器盒不会占用坐桶的位置，不会影响到坐桶内的空间，能够保证坐桶内部的容积，便于把大件物品如头盔放置到坐桶内，从而方便对大件物品的携带，且携带时的安全性好。把后平叉的后端向着上侧弯曲而在后平叉的后端处形成联接板的安装空间，从而便于控制器盒的装配，控制器盒在后平叉上的安装稳定性好。在控制器盒内设置有控制器，电动车的电机直接设置在后轮位置处，把控制器盒设置在后平叉上，控制器与电机的位置相靠近，便于在控制器与电机之间布线，方便控制器对电机的工作进行控制，能够节省能耗。