[实用新型]用于转向器齿条轴末端的支撑机构和具有其的转向器

说明书

本实用新型公开了一种用于转向器齿条轴末端的支撑机构和具有其的转向器，所述支撑机构包括：壳体、齿条衬套和偏心钢圈。壳体内形成有在沿水平方向贯通壳体的安装孔；齿条衬套设在安装孔内，齿条衬套适于套设在转向器的齿条轴的一端以支撑齿条轴；偏心钢圈套设在齿条衬套和壳体之间，偏心钢圈的外周壁与安装孔周壁接触，偏心钢圈的内周壁与齿条衬套的外表面接触，且偏心钢圈的内周壁的中心轴线相对于偏心钢圈的外周壁的中心轴线偏心设置。根据本实用新型的用于转向器齿条轴末端的支撑机构，可以进一步增强支撑机构对齿条轴的支撑作用，防止齿条轴因长时间受到来自车轮的径向力而可能出现的弯曲问题，也可以防止转向器工作过程中产生异响。

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，尤其是涉及一种用于转向器齿条轴末端的支撑机构和具有其的转向器。

背景技术

相关技术中指出，为了减轻驾驶员在车辆转向时的负担，车辆中通常采用电动助力转向系统来协助驾驶员完成车辆转向动作。对于不同前轴载荷的车辆，助力电机安装的位置也不同，现有的电动助力转向系统按照助力电机安装位置的不同可以分为以下几种结构形式：C-EPS(Column Electric Power Steering，管柱式电动助力转向系统)、P-EPS(Pinion Electric Power Steering，齿轮式电动助力转向系统)、DP-EPS(Dual PinionElectric Power Steering，双齿轮电动助力转向系统)和R-EPS(Rack Electric PowerSteering，齿条式电动助力转向系统)。

目前现有的转向器中齿条末端装有支撑机构的主要是机械转向器，如图6所示，机械转向器在齿条一端使用齿条压块，在另外一端安装齿条衬套，齿条压块与齿条衬套共同形成两点支撑从而支撑齿条轴防止弯曲。如图7所示，对于助力机构放置在齿条轴中间位置的双小齿轮电动助力转向器而言，助力单元直接将助力电机产生的扭矩转化为助力，通过助力轴的小齿轮与齿条啮合推动齿条运动，从而实现转向助力，在助力过程中，齿条端部将会形成悬臂梁结构，长时间工作后将会出现齿条弯曲，严重时将会导致转向失效，为此需要在手动端和助力单元增加齿条压块进行支撑，若再在齿条末端增加齿条衬套，则会形成三点支撑，致使转向器工作时将可能会使其中一个齿条压块无法工作，无法起到补偿间隙的作用，导致齿条出现弯曲甚至转向失效。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种用于转向器齿条轴末端的支撑机构，所支撑机构可以防止齿条轴弯曲甚至失效。

本实用新型还提出一种具有上述支撑机构的转向器。

根据本实用新型第一方面的用于转向器齿条轴末端的支撑机构，包括：壳体，所述壳体内形成有在沿水平方向贯通所述壳体的安装孔；齿条衬套，所述齿条衬套设在所述安装孔内，所述齿条衬套适于套设在所述转向器的齿条轴的一端以支撑所述齿条轴；偏心钢圈，所述偏心钢圈套设在所述齿条衬套和所述壳体之间，所述偏心钢圈的外周壁与所述安装孔周壁接触，所述偏心钢圈的内周壁与所述齿条衬套的外表面接触，且所述偏心钢圈的所述内周壁的中心轴线相对于所述偏心钢圈的所述外周壁的中心轴线偏心设置。

根据本实用新型第一方面的用于转向器齿条轴末端的支撑机构，通过在齿条轴的外壁套设齿条衬套，并在齿条衬套的外壁套设偏心钢圈，且偏心钢圈可以根据齿条轴在工作时的受力状态对应设置偏心方向，可以使支撑机构在转向器工作时始终支撑对齿条轴，并配合第一齿条压块、第二齿条压块对齿条轴形成三点同步支撑，防止齿条轴因长时间受到来自车轮的径向力而可能出现的弯曲问题，也可以进一步改善转向器工作过程中产生的异响。

根据本实用新型的一些实施例，所述偏心钢圈的所述外周壁与所述安装孔的内周壁过盈配合。