[实用新型]一种杆式道闸撞击缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种杆式道闸撞击缓冲装置，包括闸机和珊栏杆组件，所述闸机的中部开设有水平通槽，所述水平通槽的槽底开设有两个与之相互连通的第一弹簧槽，两个所述第一弹簧槽关于珊栏杆组件对称，所述第一弹簧槽槽底的中部固定贴合有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定贴合有斜切挡板，所述斜切挡板中部的外侧套接有第一卡条，所述第一卡条与斜切挡板固定贴合。通过在珊栏杆上设有的多个防撞组件，在珊栏杆一端设置有卡块，珊栏杆连接块内部设有卡槽，卡块与卡槽之间通过销轴活动连接，珊栏杆两侧设有可升降的斜切挡板进行限位，使得珊栏杆在收到撞击不易折断，且闸机不易因为珊栏杆受到撞击导致受损，降低维护成本。

技术领域

本实用新型涉及杆式道闸技术领域，具体为一种杆式道闸撞击缓冲装置。

背景技术

停车场道闸杆系统广泛应用于政府、机关、综合写字楼、智能小区及交通等各个领域，现有的停车场道闸杆通常人工或自动刷卡控制抬起来实现车辆通行，然而，车主在驾驶车辆驶入停车场的过程中，往往由于某些非人为的突发驾驶方式而使得车辆未及时降速或制动，导致车辆撞坏珊栏杆，甚至对闸机造成不可修复的损坏，需要进行维修甚至重新购置新的道闸，从而使得车主与停车场方产生纠纷，以及二者造成一定的利益损害，造成社会资源的浪费及停车的成本增加，为此我们提出一种杆式道闸撞击缓冲装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种杆式道闸撞击缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种杆式道闸撞击缓冲装置，包括闸机和珊栏杆组件，所述闸机的中部开设有水平通槽，所述水平通槽的槽底开设有两个与之相互连通的第一弹簧槽，两个所述第一弹簧槽关于珊栏杆组件对称，所述第一弹簧槽槽底的中部固定贴合有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定贴合有斜切挡板，所述斜切挡板中部的外侧套接有第一卡条，所述第一卡条与斜切挡板固定贴合，所述珊栏杆组件包括珊栏杆，所述珊栏杆的一端固定贴合有卡块，所述水平通槽的槽底中部设有珊栏杆连接块，所述珊栏杆连接块远离水平通槽的槽底的一端开设有卡槽，所述卡块通过销轴活动连接在卡槽内部，所述珊栏杆的两侧面设有多个防撞组件，所述防撞组件包括防撞板，所述防撞板顶端的中部固定贴合有连接块，所述连接块远离防撞板的一端固定贴合有第二卡条，所述第二卡条远离连接块的一端固定贴合有第二弹簧，所述珊栏杆的内部开设有多个第二弹簧槽，所述第二弹簧远离第二卡条的一端与第二弹簧槽的槽底固定贴合。

优选的，两个所述第一弹簧槽内部嵌入的斜切挡板关于珊栏杆组件对称，所述斜切挡板的斜切角度在60度-75度之间，所述珊栏杆的两侧底端位于斜切挡板的斜切面上。

优选的，所述卡槽的两面无侧壁，所述卡块通过销轴活动连接在卡槽的内部，且销轴与卡槽的卡接处具有阻尼效果。

优选的，所述珊栏杆设有的多个防撞组件错位分布在珊栏杆的两侧，所述珊栏杆同侧的多个防撞组件呈线性等间距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在珊栏杆上设有的多个防撞组件，在珊栏杆一端设置有卡块，珊栏杆连接块内部设有卡槽，卡块与卡槽之间通过销轴活动连接，珊栏杆两侧设有可升降的斜切挡板进行限位，使得珊栏杆在收到撞击不易折断，且闸机不易因为珊栏杆受到撞击导致受损，降低维护成本。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧面剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯剖结构示意图。

图中：1、闸机；2、珊栏杆组件；3、水平通槽；4、第一弹簧槽；5、第一弹簧；6、斜切挡板；7、第一卡条；8、垂直通槽；9、珊栏杆；10、卡块；11、珊栏杆连接块；12、卡槽；13、防撞组件；14、第二弹簧槽；15、第二弹簧；16、第二卡条；17、连接块；18、防撞板。

具体实施方式