[实用新型]警车设备集中控制器有效
申请号: | 202020667469.1 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN212148725U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 刘德时 | 申请(专利权)人: | 滁州安阳智能科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60R11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 239000 安徽省滁州市苏滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 警车 设备 集中 控制器 | ||
本实用新型公开了警车设备集中控制器,包括安装座、控制器和警车设备,控制器包括多菜单系统、电容式触摸屏和解码板,解码板通过导线与信号模块呈电性连接,警车设备包括警灯、警报器、车载升降照明灯、车载LED诱导屏和车载监控系统,且信号模块通过导线与警灯、警报器、车载升降照明灯、车载LED诱导屏和车载监控系统呈电性连接。本实用新型采用触摸屏设计,程序设计多菜单系统,通过信号模块和车载各个设备进行通信,并通过信号模块发送指令,达到控制警灯、警报器、车载升降照明灯、车载LED诱导屏、车载监控等设备,使得LED诱导屏修改字幕更加方便,避免LED诱导屏字幕被恶意篡改的情况出现。
技术领域
本实用新型涉及警车控制器技术领域,尤其涉及警车设备集中控制器。
背景技术
目前,现用的车载警用设备控制装置是由各种设备单独使用,控制复杂,安装混乱,互不兼容;控制系统通过各自的连线连接警示灯、警报器、LED显示屏、摄像装置等警用设备,工作人员通过多个操作控制器控制各个警用设备的工作,并且这种结构形式的警用设备控制装置由于是有线传输,使用范围受到了很大的限制。
现有的车载警用设备比较多,每个设备都需要一个控制手柄这就导致了警车设备操作不便。因此,亟需设计警车设备集中控制器来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的警车设备集中控制器。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
警车设备集中控制器,包括安装座、控制器和警车设备,所述控制器包括多菜单系统、电容式触摸屏和解码板,所述解码板通过导线与信号模块呈电性连接,所述警车设备包括警灯、警报器、车载升降照明灯、车载LED诱导屏和车载监控系统,且信号模块通过导线与警灯、警报器、车载升降照明灯、车载LED诱导屏和车载监控系统呈电性连接,所述多菜单系统包括LED显示屏、升降照明、警示系统和云台。
进一步的,所述安装座顶部外壁的中心处开设有矩形槽,且矩形槽的底部内壁上粘接有防护垫。
进一步的,所述矩形槽一端的两侧内壁上通过屏轴活动连接有防护壳,且防护壳正面外壁一侧的中心处设置有开关键。
进一步的,所述电容式触摸屏通过螺丝安装在防护壳的内部,且防护壳靠近电容式触摸屏一侧内壁的四周均焊接有与电容式触摸屏相贴合的胶条。
进一步的,所述防护壳靠近电容式触摸屏顶部和底部的内侧壁上均焊接有凸块,且凸块靠近电容式触摸屏的一侧外壁上粘接有与电容式触摸屏相贴合的海绵垫。
进一步的,所述防护壳远离正面外壁的另一侧外壁上通过螺丝安装有后端盖,且后端盖位于防护壳内部的一侧外壁上开设有呈等距离结构分布的通孔,所述通孔的内部插接有推持杆,且推持杆位于通孔内部的一端焊接有限位板,所述限位板远离推持杆的另一侧外壁上焊接有弹簧,且推持杆通过弹簧滑动连接在通孔的内部。
进一步的,所述推持杆远离通孔的另一端焊接有推板,且推板远离推持杆的另一侧外壁上粘接有防水胶板,所述防水胶板远离推板的另一侧贴合在电容式触摸屏的外壁上。
本实用新型的有益效果为:
1.本实用新型采用触摸屏设计,程序设计多菜单系统,通过信号模块和车载各个设备进行通信,并通过信号模块发送指令,达到控制警灯、警报器、车载升降照明灯、车载LED诱导屏、车载监控等设备,使得LED诱导屏修改字幕更加方便,避免LED诱导屏字幕被恶意篡改的情况出现。
2.本实用新型通过控制器实现了对警车设备的集中控制,使得操作更加方便,安全可靠。
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