[实用新型]一种便于散热机车用刹车盘

说明书

本实用新型涉及一种便于散热机车用刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体中部环设有安装孔，其特征在于，所述刹车盘本体设有散热装置，所述散热装置包括第一散热孔，所述第一散热孔内设有自身比热容比刹车盘本体比热容大的散热板，所述第一散热孔内侧开设有导热槽，所述散热板侧边插设在导热槽内，所述散热板侧边与导热槽为过盈配合，本实用新型的有益效果为：提供一种刹车盘，通过设置散热装置，可加速刹车盘整体散热，避免过多热量传递至制动卡钳，有效延缓制动卡钳老化和卡钳的刹车片在温度升高时刹车的制动性能降低，保障机车整体刹车性能和缩短刹车的制动距离。

技术领域

本实用新型涉及机车零部件技术领域，具体涉及一种便于散热机车用刹车盘。

背景技术

刹车盘用于机车上时，利用制动卡钳夹住刹车盘继而产生制动力，起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，故目前机车上大部分都会装设刹车盘，而刹车盘在刹车时是利用自身与制动卡钳两者之间产生的摩擦力来实现刹车，故在此过程中必然存在温度的变化，刹车盘会产生大量的热量，热量会经刹车盘传递至制动卡钳，如果这些热量不及时发散，长时间过热会导致止动卡钳老化，严重影响机车刹车性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种便于散热机车用刹车盘。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种便于散热机车用刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体中部环设有若干组可与机车可拆卸连接的安装孔，其特征在于，所述刹车盘本体设有散热装置，所述散热装置包括若干组第一散热孔，所述第一散热孔内设有自身比热容比刹车盘本体比热容大的散热板，所述第一散热孔内侧开设有导热槽，所述散热板侧边插设在导热槽内，所述散热板侧边与导热槽为过盈配合。

采用上述技术方案，通过设置散热装置，可加速刹车盘整体散热，避免过多热量传递至制动卡钳，有效延缓制动卡钳老化、制动性能降低，保障机车整体刹车性能，其中导热槽将刹车片由于刹车制动所产生的热量传递给比热容较大的散热板，进行散热，而散热板侧边与导热槽为过盈配合，将散热板与刹车盘两者紧密连接，加快热量传导，避免过多热量传递至制动卡钳，从而延缓制动卡钳老化、制动性能降低，继而缩短刹车制动距离。

上述的一种便于散热机车用刹车盘可进一步设置为：所述散热板均布有若干组导风口，所述导风口设有导风板，所述导风板自身平面与散热板平面倾斜设置。

采用上述技术方案，刹车盘跟随车辆转动过程中，在刹车盘本体表面会有气流形成，通过设置导风口、导风板，可对气流进行引导作用，帮助热量发散，气流在经过导风口与导风板之间会带走大量热量，进行有效散热。

上述的一种便于散热机车用刹车盘可进一步设置为：所述散热板优选铝。

采用上述技术方案，由于刹车盘的材料普遍为铁类，而散热板的的材料选铝，主要是铝导热性相比较铁性能更好，比热容大，容热本领强，吸热后温度不会立即升得很高，与刹车盘本体材料相比相同体积下，质量更轻，可进一步减轻刹车盘整体重量，在刹车盘工作状态下，当刹车盘本体产生大量热量以后，刹车盘本体将热量传导至铝制散热板，再通过散热板散热。

上述的一种便于散热机车用刹车盘可进一步设置为：所述刹车盘本体外周均布有若干组第二散热孔。

采用上述技术方案，第二散热孔主要有两个作用：一是进一步起到散热作用，增强本实用新型的散热效率，加快散热，避免过多热量传递至制动卡钳，有效延缓制动卡钳老化、制动性能降低；二是起装饰作用，提升整体美观性，增强本实用新型的辨识度。

本实用新型的有益效果是：提供一种刹车盘，通过设置散热装置，可加速刹车盘整体散热，避免过多热量传递至制动卡钳，有效延缓制动卡钳老化和卡钳的刹车片在温度升高时刹车的制动性能降低，保障机车整体刹车性能和缩短刹车的制动距离。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。