[实用新型]一种用于等速万向节驱动总成的内球笼

说明书

本实用新型公开了一种用于等速万向节驱动总成的内球笼，包括外壳和贯穿外壳的花键轴，所述外壳与花键轴之间嵌入连接有星型套，所述星型套与花键轴之间滚动连接有钢球，所述外壳的侧面开设有多个散热槽，所述散热槽的内部均固定连接有散热固件，所述外壳外侧的后表面通过螺栓固定连接有防尘套，所述花键轴贯穿防尘套且与其紧密贴合，本实用新型涉及汽车零件技术领域。该用于等速万向节驱动总成的内球笼中外壳的表面开设有散热槽，并且散热固件与散热槽之间保留有较多的孔隙，相较于现有技术，散热固件设置有多层，散热速度更快，并且散热固件中的结构均与散热槽连接，从而可以提高外壳的整体稳定性，并且防尘套便于拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种用于等速万向节驱动总成的内球笼。

背景技术

等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。

中国专利公开了一种内球笼（公开号：CN206377167U），该专利包括安装容腔，安装容腔包括依次连接的放置腔和散热腔，放置腔内放置有驱动件，放置腔上设有依次连接且均呈圆弧状的第一缓冲部和第二缓冲部，第一缓冲部和第二缓冲部连接形成有缓冲区，缓冲区的弧度与钢球的表面弧度相适配，

现有的内球笼在长时间工作后，内部会堆积大量的热量，从而容易对内球笼内部的构件造成损伤，从而容易减少自身的使用寿命，并且内球笼在使用时，内部容易进入灰尘。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于等速万向节驱动总成的内球笼，解决了现有的内球笼在长时间工作后，内部会堆积大量的热量，从而容易对内球笼内部的构件造成损伤，从而容易减少自身的使用寿命，并且内球笼在使用时，内部容易进入灰尘的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于等速万向节驱动总成的内球笼，包括外壳和贯穿外壳的花键轴，所述外壳与花键轴之间嵌入连接有星型套，所述星型套与花键轴之间滚动连接有钢球，所述外壳的侧面开设有多个散热槽，所述散热槽的内部均固定连接有散热固件，所述外壳外侧的后表面通过螺栓固定连接有防尘套，所述花键轴贯穿防尘套且与其紧密贴合。

优选的，所述散热槽的数量有三个，且散热槽之间的角度为120°。

优选的，所述散热固件包括多个翅片，所述翅片均位于散热槽的内部，且翅片的两侧与散热槽的内壁相接触，所述翅片的另外两侧与散热槽内壁之间留有孔隙。

优选的，所述翅片之间固定连接有两组导热柱，且翅片和导热柱均为合金铜材质的构件。

优选的，所述防尘套包括外罩，所述外罩的内壁与外壳的外壁紧密贴合，所述外罩的一端固定连接有与花键轴平行的固定套。

优选的，所述固定套的内部转动连接有转动套，且固定套与转动套之间设置有防脱落结构，所述转动套的内侧嵌入连接有密封垫。

有益效果

本实用新型提供了一种用于等速万向节驱动总成的内球笼。与现有的技术相比具备以下有益效果：

（1）、该用于等速万向节驱动总成的内球笼，通过外壳的侧面开设有多个散热槽，散热槽的内部均固定连接有散热固件，散热槽的数量有三个，且散热槽之间的角度为120°，散热固件包括多个翅片，翅片均位于散热槽的内部，且翅片的两侧与散热槽的内壁相接触，翅片的另外两侧与散热槽内壁之间留有孔隙，翅片之间固定连接有两组导热柱，且翅片和导热柱均为合金铜材质的构件，本装置中外壳的表面开设有散热槽，并且散热固件与散热槽之间保留有较多的孔隙，相较于现有技术，散热固件设置有多层，散热速度更快，并且散热固件中的结构均与散热槽连接，从而可以提高外壳的整体稳定性。