[实用新型]一种废旧轮胎翻新胎面压合装置

说明书

本实用新型公开了一种废旧轮胎翻新胎面压合装置，包括固定底板，固定底板上对称设有固定侧板，固定侧板之间分别设有第一限位板和第二限位板，第一限位板上设有第一连接筒，第一连接筒上对称设有限位杆，第二限位板上设有第二连接筒，第第一限位板和第二限位板与固定侧板之间均对称设有电动伸缩杆，固定侧板顶端之间连接有固定顶板，固定顶板上设有液压缸，液压缸的输出端连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆底端连接有活动板，活动板下方对称设有限位侧板，限位侧板之间设有压合辊，压合辊通过转轴与限位侧板活动连接，转轴上连接有驱动电机，有益效果：这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对废旧轮胎进行压合，且效率高。

技术领域

本实用新型涉及轮胎翻新技术领域，具体来说，涉及一种废旧轮胎翻新胎面压合装置。

背景技术

目前轮胎报废大多数情况是轮胎胎面的磨损，轮胎胎面用于防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的震荡。轮胎长时间使用后，胎面磨损严重，为保证车辆行驶安全，必须更换轮胎，而对于像码头作业区域，运输车辆装载的重量大、车辆拐弯的频率高，以及作业时间长，对轮胎的磨损更为严重，更换轮胎的频率较高，由于码头作业的车辆只是进行短距离的中转运输，更换全新的轮胎成本较高，因此翻新轮胎能够满足码头作业车辆的基本需求。

目前，对于轮胎胎体的主要再利用方法是通过打磨、修补、贴合花纹胶，使其达到再生使用的目的，即轮胎翻新，一般说来翻新后的轮胎的使用寿命能达到新轮胎使用寿命的80％以上，具有明显的经济和社会效益。在这一过程中，需要将胎面粘接在废旧轮胎骨架材料上，需要使用一种专用的设备压合机，现有的压合机结构复杂，效率低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种废旧轮胎翻新胎面压合装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种废旧轮胎翻新胎面压合装置，包括固定底板，所述固定底板上对称设有固定侧板，所述固定侧板之间分别设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板上设有第一连接筒，所述第一连接筒上对称设有限位杆，所述第二限位板上设有第二连接筒，所述第二连接筒上对称设有与所述限位杆相匹配的限位插孔，所述第一限位板和所述第二限位板与固定侧板之间均对称设有电动伸缩杆，所述固定侧板顶端之间连接有固定顶板，所述固定顶板上设有液压缸，所述液压缸的输出端连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆底端连接有活动板，所述活动板下方对称设有限位侧板，所述限位侧板之间设有压合辊，所述压合辊通过转轴与所述限位侧板活动连接，所述转轴上连接有驱动电机。

进一步的，所述固定底板上对称设有安装孔。

进一步的，所述固定侧板一侧设有控制箱，所述控制箱与所述电动伸缩杆和所述驱动电机控制连接。

进一步的，所述固定顶板下方对称设有照明灯。

进一步的，所述压合辊与所述限位侧板可拆卸连接。

本实用新型提供了一种废旧轮胎翻新胎面压合装置，有益效果如下：