[实用新型]汽车模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座的焊接定位结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座的焊接定位结构，包括行李箱侧护板和塑料卡扣底座，塑料卡扣底座正面的设有超声波焊接点位，所述塑料卡扣底座背面设有至少两个尖刺，所述塑料卡扣底座的背面和行李箱侧护板的表面贴合，所述尖刺刺入行李箱侧护板中。本实用新型的模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座焊接具有尺寸精度稳定性好、生产成本低、生产效率高的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座的焊接定位结构。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，消费者在选购汽车时，汽车的内部空间也是消费者较为关注的要点之一。汽车包括行李箱，行李箱的侧部具有侧护板，汽车行李箱侧护板主要起到遮挡行李箱内钣金，防止行李箱内钣金刮伤行李箱内放置的物品，以及吸音隔音的作用。现在市面上较为流行模压成型的行李箱侧护板，相比注塑成型的行李箱侧护板，模压成型表面植绒和本体一体成型，省去涂胶包覆等二道工序，且模压模具费用远远低于注塑模具。但模压行李箱侧护板也有一些不可避免的缺陷，比如无法成型较为复杂的结构、产品最小R角远大于注塑产品、孔位等尺寸公差也远大于注塑产品。因此需要在模压行李箱侧护板上通过焊接结构较为复杂且有一定强度的塑料卡扣底座才能与钣金固定，而模压产品造型简单，无法像注塑工艺或冲压工艺做出结构复杂的定位结构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型旨在提供一种汽车模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座的焊接定位结构，在行李箱侧护板模压过程中即可完成定位。

技术方案：本实用新型所述的一种汽车模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座的焊接定位结构，包括行李箱侧护板和塑料卡扣底座，塑料卡扣底座正面设有超声波焊接点位，所述塑料卡扣底座背面设有至少两个尖刺，所述塑料卡扣底座的背面和行李箱侧护板的表面贴合，所述尖刺刺入行李箱侧护板中，模压的同时完成两者定位，相比于将模压产品放上工装再定位减小了模压产品在运输、仓储过程中带来的变形对定位的影响，并做到了减少生产工序，提高生产效率。

进一步的，所述塑料卡扣底座的侧面为倒角斜面，背面尺寸大于正面尺寸，在合模时模压行李箱侧护板会与塑料卡扣底座形成一定量的倒扣，保证了开模后塑料卡扣底座能够与行李箱侧护板一起从模具中脱落。

进一步的所述模压行李箱侧护板压制成型，底层为PET无纺布，中间层为PP玻纤板，表面为起绒布，与塑料卡扣底座通过超声波穿刺焊接固定。

进一步的，所述塑料卡扣底座背面设有多个尖刺，所述尖刺均匀的分布在塑料卡扣底座背面的靠近边缘位置，所述尖刺的高度优选为3.5mm，使其在模压时刺入模压行李箱侧护板内并与正面的手工超声波焊接焊点无冲突，加大了塑料卡扣底座与模压行李箱侧护板的结合力。

进一步的，所述汽车模压行李箱侧护板的模压模具内设有放置塑料卡扣底座的孔洞，模具支撑住了塑料卡扣底座的大部分面积，确保了在模压时塑料卡扣底座不会因受力而出现开裂、变形等缺陷，同时在模具上做出了与塑料卡扣底座间隙为0.5mm的限位结构，该公差可以满足装车时卡扣的位置度。

有益效果：本实用新型所涉及的模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座焊接定位结构，利用模具进行模压成型及定位，定位精度高，满足卡扣与钣金孔的配合，无需考虑产品运输、存储过程中的变形在焊接工装与产品安装时的误差；采用手工超声波焊接，工艺简单；相较于传统工装定位或定制焊接设备的方案，无需定制带定位工装的焊接设备，减少一道工装定位工序，减少生产工时，且精度能满足装车要求，生产投资成本显著降低，适用于产量不高但对精度有较高要求的车型；本实用新型的模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座焊接具有尺寸精度稳定性好、生产成本低、生产效率高。

附图说明

图1为模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座出模时的示意图；

图2为模压行李箱侧护板与塑料卡扣底座的倒扣示意图；