[实用新型]一种调节式自行车勾爪

说明书

本实用新型公开了一种调节式自行车勾爪，涉及自行车配件技术领域，针对传统的自行车勾爪一般通过螺纹与车架尾端的连接螺轴进行连接，螺轴连接后，不仅存在长期使用后容易发生松动的现象，且不易根据安装的方向进行细微调节，因为若是转动螺轴进行调节的话会影响螺轴与勾爪之间的连接稳定性的问题，现提出如下方案，包括勾爪体和连接螺轴，所述勾爪体的底端开设有第二连接轴槽，所述连接螺轴与第二连接轴槽螺纹旋合连接。该装置不仅能提高第二连接轴槽与连接螺轴之间的连接稳定性，避免在长期使用中发生松动，且可以实现第二连接轴槽与连接螺轴之间进行细微旋转调节，而不用担心调节后产生连接不稳的现象。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种调节式自行车勾爪。

背景技术

自行车勾爪是自行车的车架与轮体间的配合设置，是利用于车架的前、后叉处设置勾爪，以供轮体套置再锁设的装置。

传统的自行车勾爪一般通过螺纹与车架尾端的连接螺轴进行连接，螺轴连接后，不仅存在长期使用后容易发生松动的现象，且不易根据安装的方向进行细微调节，因为若是转动螺轴进行调节的话会影响螺轴与勾爪之间的连接稳定性。

实用新型内容

本实用新型提出的一种调节式自行车勾爪，解决了传统的自行车勾爪一般通过螺纹与车架尾端的连接螺轴进行连接，螺轴连接后，不仅存在长期使用后容易发生松动的现象，且不易根据安装的方向进行细微调节，因为若是转动螺轴进行调节的话会影响螺轴与勾爪之间的连接稳定性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种调节式自行车勾爪，包括勾爪体和连接螺轴，所述勾爪体的底端开设有第二连接轴槽，所述连接螺轴与第二连接轴槽螺纹旋合连接，所述勾爪体的内部位于第二连接轴槽的外侧开设有转环槽，所述转环槽的内部活动连接有转环，所述转环的内侧对称开设有一对限位杆槽，两个所述限位杆槽的内部均弹性连接有一个限位杆。

优选的，所述连接螺轴的内部中心位置转动连接有主齿轮，所述连接螺轴的内部位于主齿轮的外侧转动连接有五个第一从齿轮，所述连接螺轴的内部位于单个第一从齿轮的一侧均转动连接有第二从齿轮，所述连接螺轴的内部位于同一组第一从齿轮和第二从齿轮的一侧均活动连接有一个齿条。

优选的，所述主齿轮与第一从齿轮啮合连接，所述第一从齿轮与第二从齿轮之间通过链带传动连接，所述第一从齿轮、第二从齿轮与齿条啮合连接。

优选的，所述连接螺轴的内部位于单个齿条所在位置均开设有一个齿条槽，且所述齿条槽与限位杆槽的端部相匹配。

优选的，所述主齿轮的外表面固定连接有旋钮，且所述旋钮的一端贯穿勾爪体的外表面。

优选的，所述勾爪体的顶端开设有第一连接轴槽，所述勾爪体的顶端一侧设置有弯勾部。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置不仅能提高第二连接轴槽与连接螺轴之间的连接稳定性，避免在长期使用中发生松动，且可以实现第二连接轴槽与连接螺轴之间进行细微旋转调节，而不用担心调节后产生连接不稳的现象，其中，通过主齿轮、第一从齿轮、第二从齿轮、齿条等结构的设计，便于将两个限位杆的端部同时从齿条槽内推出，便于快速拆离连接螺轴。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种调节式自行车勾爪的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种调节式自行车勾爪图1中部分结构的剖视图。

图中：1勾爪体、2弯勾部、3第一连接轴槽、4第二连接轴槽、 5连接螺轴、6转环槽、7转环、8旋钮、9主齿轮、10第一从齿轮、 11第二从齿轮、12齿条、13齿条槽、14限位杆槽、15限位杆。

具体实施方式