[实用新型]客车电瓶舱安全隐患监测及自动排除装置有效
申请号: | 202020670991.5 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN211605344U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 罗丙荷;高令武 | 申请(专利权)人: | 江西凯马百路佳客车有限公司 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/42;H01M2/12;H01M10/52;B60R16/033;B60K35/00 |
代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 涂志刚 |
地址: | 330000 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 电瓶 安全隐患 监测 自动 排除 装置 | ||
本实用新型涉及客车安全技术领域,尤其涉及一种客车电瓶舱安全隐患监测及自动排除装置,包括用于放置蓄电池的蓄电池舱,所述蓄电池舱内设有氢气浓度传感器和监控模块,所述监控模块与所述氢气浓度传感器相连,将其监测数据通过CAN总线传输至整车仪表。本实用新型可以有效的解决电瓶舱内氢气聚集导致氢浓度升高而产生的电瓶舱爆炸的问题,杜绝车辆的安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及客车安全技术领域,尤其涉及一种客车电瓶舱安全隐患监测及自动排除装置。
背景技术
客车均设有专用的电池舱,用来安装蓄电池及其它电气设备,为了保证电瓶舱内部的干净、清洁,同时为了防止水等液体进入电池舱而导致电气零部件短路、接触不良、绝缘性能降低等,客车电瓶舱往往采用封闭式设计。
但蓄电池工作时内部的铅和硫酸发生化学反应时会产生氢气,并且随着蓄电池的使用时间越长,电池所产生的氢气会越多,电池所产生的氢气会通过蓄电池的卸荷阀排出,当电瓶舱为密闭舱时,氢气逐渐会聚集在舱内,当氢气浓度超过4%时,如果遇到火花等明火就可以点燃氢气,导致氢气爆炸的重大安全事故,而电瓶舱内所安装的各种电器部件长时间使用后由于绝缘性能降低或接插件松动等原因又极其容易产生电弧。因此,车辆在长时间使用后,如果未及时将舱内氢气排出,则非常容易造成电瓶舱爆炸的重大安全事故。
正是基于上述原因,本实用新型提供了一种客车电瓶舱安全隐患监测及自动排除装置,可以有效的解决电瓶舱内氢气聚集导致氢浓度升高而产生的电瓶舱爆炸的问题,杜绝车辆的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种客车电瓶舱安全隐患监测及自动排除装置,可以有效的解决电瓶舱内氢气聚集导致氢浓度升高而产生的电瓶舱爆炸的问题,杜绝车辆的安全隐患。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
本实用新型公开了一种客车电瓶舱安全隐患监测及自动排除装置,包括用于放置蓄电池的蓄电池舱,所述蓄电池舱内设有氢气浓度传感器和监控模块,所述监控模块与所述氢气浓度传感器相连,将其监测数据通过CAN总线传输至整车仪表。
还包括报警蜂鸣器,所述报警蜂鸣器与所述整车仪表连接。
所述蓄电池舱内还设有排风扇,所述排风扇与所述监控模块连接,通过监控模块控制其工作;所述氢气浓度传感器检测氢气浓度大于2%时,发出一级报警,所述排风扇开启,所述报警蜂鸣器报警持续60s;所述氢气浓度传感器检测氢气浓度大于3%时,发出二级报警,所述排风扇开启,所述报警蜂鸣器报警持续2min;所述氢气浓度传感器检测氢气浓度大于3.5%时,发出三级报警,所述排风扇开启,整车电源禁止接通,所述报警蜂鸣器报警直至氢气浓度降到1%以下,蜂鸣取消,整车电源才接通。
所述监控模块通过CAN总线将氢气浓度传感器监测数据传输至远程终端模块,所述远程终端模块将监测数据传输至云平台、手机APP。
本实用新型的有益效果在于:
(1)本实用新型可以有效的解决电瓶舱内氢气聚集导致氢浓度升高而产生的电瓶舱爆炸的问题,杜绝车辆的安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1蓄电池,2蓄电池舱,3氢气浓度传感器,4监控模块,5整车仪表,6报警蜂鸣器,7排风扇,8远程终端模块,9云平台,10手机APP。
具体实施方式
下面对本实用新型进一步说明:
请参阅图1,
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