[实用新型]一种基于轨道检查仪的线路结构病害巡检仪有效
申请号: | 202020671659.0 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN211557358U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 刘毅;文旭;周后金;黄云龙;陈茂松 | 申请(专利权)人: | 成都四方瑞邦测控科技有限责任公司 |
主分类号: | H04N5/225 | 分类号: | H04N5/225;F16M11/04 |
代理公司: | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人: | 蒋文芳 |
地址: | 610073 四川省成都市青*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 轨道 检查 线路 结构 病害 巡检 | ||
本实用新型公开了一种基于轨道检查仪的线路结构病害巡检仪,包括机架,所述机架底部安装有用于与轨道检查仪连接的夹持组件,机架顶部安装有支撑柱,支撑柱上部相对的两侧对称安装有水平设置的悬梁,悬梁远离支撑柱的一端顶部安装有可在水平方向转动的摄像支架,底部安装有可在水平方向转动的灯支架,所述摄像支架上安装有可在竖直方向上转动的摄像头,灯支架上安装有可在竖直方向上转动的灯体,所述摄像头和灯体均连接有电源。本实用新型能在轨道检查仪工作时,对轨道线路进行巡检摄像并同步里程信息,其对轨道线路的摄像全面无死角,便于后期巡检人员通过摄像视频文件对线路进行巡检工作暨对线路结构病害进行里程定位。
技术领域
本实用新型属于铁路轨道检查设备技术领域,具体涉及一种基于轨道检查仪的线路结构病害巡检仪。
背景技术
铁路高速化是当今世界铁路运输发展的必然趋势,要确保高速铁路的运行安全和质量,需要建立更加严密的作业标准和养护维修模式,并配备高精度测量控制网和精密检测装备。现在的轨道巡检一般都是分区间安排巡道工人步行在区间内进行轨道线路巡检,这种巡检方式存在诸多弊端,从而遗留下一些安全隐患,导致引发安全行车事故,同时这种人为的巡检方式也浪费大量的人力、物力,增加了铁路运营的成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足,提供一种基于轨道检查仪的线路结构病害巡检仪,它能够结合轨道检查仪使用,在利用轨道检查仪检查轨道时,同时进行轨道线路的巡检摄像,且轨道巡检摄像全面无死角。
本实用新型所采用的技术方案是:一种基于轨道检查仪的线路结构病害巡检仪,包括机架,所述机架底部安装有用于与轨道检查仪连接的夹持组件,机架顶部安装有支撑柱,支撑柱上部相对的两侧对称安装有水平设置的悬梁,悬梁远离支撑柱的一端顶部安装有可在水平方向转动的摄像支架,底部安装有可在水平方向转动的灯支架,所述摄像支架上安装有可在竖直方向上转动的摄像头,灯支架上安装有可在竖直方向上转动的灯体,所述摄像头和灯体均连接有电源。
作为优选,所述机架四个边角的底部分别安装有垫脚。
作为优选,所述支撑柱顶部连接安装有提手。
作为优选,所述悬梁远离支撑柱的一端安装有竖直的转轴,转轴通过锁紧套锁紧固定在悬梁端部,所述转轴的顶端穿出悬梁与摄像支架转动连接,底端穿出悬梁与灯支架转动连接。
作为优选,所述摄像支架和灯支架均为U型架体,摄像头和灯体通过连接轴安装在U型的摄像支架和灯支架内。
作为优选,所述悬梁和支撑柱均采用空心结构,悬梁内与支撑柱的连接处安装有防水电缆接头,防水电缆接头的一端与摄像头和灯体的电缆连接,另一端与电源接口连接,所述电源置于支撑柱内底部。
作为优选,所述支撑柱顶部敞口并安装有盖板。
作为优选,所述支撑柱上部一侧还安装有控制显示终端,控制显示终端分别与摄像头、灯体和电源连接。
本实用新型的有益效果在于:
(1)通过竖直的转轴连接摄像支架和灯支架,能便于在水平方向上调节摄像支架和灯支架的角度,即调整摄像头及灯体在水平方向的工作角度;
(2)通过设置U型支架,能便于在竖直方向上调节摄像头和灯体的工作角度;
(3)通过对称设置两个摄像头和灯体,能对单根轨道全方面无死角的进行摄像巡检;
(4)机架底部安装有垫脚,便于在非工作情况下进行支撑。
本实用新型能在轨道检查仪工作时,对轨道线路进行巡检摄像并同步里程信息,其对轨道的摄像全面无死角,便于后期巡检人员通过摄像视频文件对轨道进行巡检工作,暨对线路结构病害进行里程定位。
附图说明
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