[实用新型]分体式油封组件

说明书

本实用新型主要用于船用发动机领域，防止曲轴位置滑油渗漏，特别涉及一种分体式油封组件，包括甩油盘，甩油盘外端面设置铝制油封，铝制油封外壁对应甩油盘设置甩油槽，铝制油封内壁由内至外布置有储油槽和回油槽，回油槽下部布置有回油孔，回油孔与甩油槽连通，铝制油封外周分布有连接孔。本实用新型结构更为简单，性能更可靠，重量更轻。更能适应高强度指标柴油机的设计要求。铝制油封上的回油槽与甩油盘配合，甩油盘飞溅的滑油飞溅至铝制油封回油槽中，在通过回油槽下部的回油孔及甩油槽泄回至油底壳内部，从根本上避免了滑油渗漏的风险。

技术领域

本实用新型涉及一种分体式油封组件，主要用于船用发动机领域，防止曲轴位置滑油渗漏。

背景技术

目前船用柴油机曲轴为高速旋转运动件，且曲轴的前后端都需要连接减震器及飞轮，因此曲轴位置的滑油渗漏风险系数较高，且曲轴箱内压力较大，普通的密封垫片及胶圈无法满足密封性能，需要在结构上进行创新。现在为了防止漏油，一般采用石棉盘根、甩油盘、回油螺纹结构。一个原因是石棉盘根的成本比较低，拆卸、安装起来比较方便。但是他的性能不够稳定，没有弹性，对修理装配技术要求很高，而且当曲轴高速旋转时候不能有效的吸收震动。由于冲击载荷的问题，常常会使得曲轴油封出现有磨损、硬化、变形、失效的问题，出现泄漏。另外曲轴油封的表面磨损严重的话，会使粗糙度降低，曲轴的颈部和石棉盘根的接触不良，导致表面磨损，无回油槽、端面刃口结构的问题。都会出现轮滑油从中渗漏出来。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单，性能可靠，可以避免曲轴箱内滑油渗漏的分体式油封组件。

本实用新型所述的分体式油封组件，包括甩油盘，甩油盘外端面设置铝制油封，铝制油封外壁对应甩油盘设置甩油槽，铝制油封内壁由内至外布置有储油槽和回油槽，回油槽下部布置有回油孔，回油孔与甩油槽连通，铝制油封外周分布有连接孔。

铝制油封内壁由内至外布置有储油槽和回油槽中内外是根据靠近甩油盘位置定义的，靠近甩油盘的位置为内，远离甩油盘的位置为外。

所述的储油槽设置为两层，两层储油槽宽度均设置为4mm。

所述的回油槽的宽度设置为9mm。

所述的铝制油封设置为拆分式结构，包括上油封和下油封，上油封和下油封连接处分别设置连接耳，上、下油封的连接耳之间通过紧固件固定连接。

所述的回油孔均匀分布在下油封的回油槽内。

所述的回油孔设置为四个，孔径均为4mm。

分体式油封组件包括甩油盘及铝制油封，使用时，甩油盘固定于曲轴上，将飞溅起的滑油飞甩至铝制油封，而铝制油封通过连接孔固定于壳体上。工作时，甩油盘大部分滑油进入甩油槽，甩油槽内的滑油通过重力再回落至油底壳，还有一部分进入储油槽和回油槽。铝制油封上的回油槽与甩油盘配合，甩油盘飞溅的滑油飞溅至铝制油封回油槽中，在通过回油槽下部的回油孔及甩油槽泄回至油底壳内部，从根本上避免了滑油渗漏的风险。渗漏至储油槽的部分滑油，储油槽里面会慢慢存满滑油，起到一个形成油膜润滑的作用。同时，铝制油封可以拆分为上下两部分，便于拆装维修。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构更为简单，性能更可靠，重量更轻。更能适应高强度指标柴油机的设计要求。铝制油封上的回油槽与甩油盘配合，甩油盘飞溅的滑油飞溅至铝制油封回油槽中，在通过回油槽下部的回油孔及甩油槽泄回至油底壳内部，从根本上避免了滑油渗漏的风险。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是图1中甩油盘的剖面结构示意图。

图3是铝制油封的侧面结构示意图。

图4是图3的俯视结构示意图。