[实用新型]一种新型铁轨扣件系统

说明书

本实用新型提出一种新型铁轨扣件系统，包括轨枕，轨枕上设有挡板和铁轨，挡板压设铁轨的两侧，挡板上穿设道钉，道钉与挡板之间设有弹条，道钉与轨枕连接，道钉穿设在挡板的调节长孔上，挡板通过夹设的螺母与螺杆连接，预埋框通过夹设的螺母与螺杆连接，预埋框预埋在轨枕内。本实用新型的优点：利用预埋框实现螺杆另一端的固定，螺杆的连接稳定、可靠，有效保证铁轨的强度；轨枕通过两次浇筑实现，方便预埋框的定位连接，同时提高预埋框和铁轨的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及铁轨扣件装配组件，特别是指一种新型铁轨扣件系统。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。

在现有铁轨的安装固定中，为了实现铁轨的微调，采用螺栓对拉的方式，对挡板进行位置调整，但是螺栓的另一端通过圆管套设的方式，预埋在混凝土浇筑的轨枕内，套设使得定位不稳定，不能有效保证铁轨的强度。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型铁轨扣件系统，解决了现有调节用的螺杆使得结构不稳定的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型铁轨扣件系统，包括轨枕，轨枕上设有挡板和铁轨，挡板压设铁轨的两侧，挡板上穿设道钉，道钉与挡板之间设有弹条，道钉与轨枕连接，道钉穿设在挡板的调节长孔上，挡板通过夹设的螺母与螺杆连接，预埋框通过夹设的螺母与螺杆连接，预埋框预埋在轨枕内。

所述的轨枕包括一次浇筑的基础结构和二次浇筑的边侧结构，边侧结构位于基础结构上部的两侧，基础结构内预埋地脚螺栓，地脚螺栓通过螺母与预埋框连接，预埋框预埋在边侧结构内。

所述的预埋框包括横框板和竖框板，横框板和竖框板连接形成矩形截面的框架，横框板和竖框板上开设连接孔。

所述的预埋框上开设有长圆孔。

所述的轨枕与铁轨之间设有垫板。

本实用新型的优点：利用预埋框实现螺杆另一端的固定，螺杆的连接稳定、可靠，有效保证铁轨的强度；轨枕通过两次浇筑实现，方便预埋框的定位连接，同时提高预埋框和铁轨的结构强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1-轨枕，2-垫板，3-弹条，4-道钉，5-挡板，6-螺杆，7-预埋框，8-螺母，9-地脚螺栓，10-调节长孔，11-基础结构，12-边侧结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种新型铁轨扣件系统，包括轨枕1，轨枕1通过两次混凝土浇筑而成，具体包括一次浇筑的基础结构11和二次浇筑的边侧结构12，基础结构11位于下部，用于安装垫板2、道钉4、挡板5和铁轨等部件，边侧结构位于基础结构11上部的两侧，用于预埋框7的预埋固定。

浇筑时，先将基础结构浇筑成型，并在基础结构11内预埋地脚螺栓9，地脚螺栓9通过螺母8与预埋框7连接，地脚螺栓9方便预埋框的定位连接，保证预埋框与基础结构之间的结构强度。