[实用新型]地铁站台安全踏板

说明书

地铁站台安全踏板，包括固定架，所述固定架上滑动设有滑动推板，且固定架上安装有推板驱动装置，所述滑动推板的头部滑动设有伸缩板，所述伸缩板和滑动推板之间连接有弹簧，本实用新型固定架固定安装在地铁站台上，伸缩板和地铁门的数量相等且位置相对应，在地铁进站之后，电动伸缩杆伸长带动滑动推板向前滑动，滑动推板滑动带动伸缩板滑动，在伸缩板和地铁接触之后，弹簧会收缩，防止伸缩板损坏地铁，且通过弹簧的设置，可以使伸缩板和地铁紧密接触，伸缩板的表面一体成型有防滑纹路，通过防滑纹路的设置，防止打滑，伸缩板的头部固定设有保护垫，通过保护垫的设置，可以对地铁进行保护。

技术领域

本实用新型涉及地铁站台技术领域，尤其是涉及地铁站台安全踏板。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁进站后，地铁站台和地铁之间仍然存在间隙，经常会有人卡入到地铁和站台之间的间隙中，存在很大的安全隐患，为此我们提出地铁站台安全踏板用以解决上述问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供地铁站台安全踏板用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型地铁站台安全踏板，包括固定架，所述固定架上滑动设有滑动推板，且固定架上安装有推板驱动装置，所述滑动推板的头部滑动设有伸缩板，所述伸缩板和滑动推板之间连接有弹簧，所述伸缩板在固定架的长度方向等距设置。

优选的，所述固定架上固定设有滑轨，所述滑轨的长度方向和固定架的长度方向垂直，所述滑动推板和滑轨滑动连接，所述伸缩板的后端和滑轨滑动连接。

优选的，所述驱动装置为电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端和固定架固定连接，且电动伸缩杆的另一端和滑动推板固定连接。

优选的，所述伸缩板的表面一体成型有防滑纹路。

优选的，所述伸缩板的头部固定设有保护垫。

有益效果：

1、本实用新型固定架固定安装在地铁站台上，伸缩板和地铁门的数量相等且位置相对应，在地铁进站之后，电动伸缩杆伸长带动滑动推板向前滑动，滑动推板滑动带动伸缩板滑动，在伸缩板和地铁接触之后，弹簧会收缩，防止伸缩板损坏地铁，且通过弹簧的设置，可以使伸缩板和地铁紧密接触；

2、本实用新型伸缩板的表面一体成型有防滑纹路，通过防滑纹路的设置，防止打滑，伸缩板的头部固定设有保护垫，通过保护垫的设置，可以对地铁进行保护。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1固定架、2滑动推板、3伸缩板、4弹簧、5滑轨、6电动伸缩杆、 8保护垫。

具体实施方式

下面结合附图1-2对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。