[实用新型]矿用省油减速机

说明书

本实用新型属于矿机减速机技术领域，尤其为一种矿用省油减速机，包括箱体以及所述箱体右侧顶端螺接固定的传动支架，所述传动支架的内侧中间位置处固设有输入轴，所述箱体的右侧底端固设有输出轴，所述箱体的内部螺接固定有传动齿轮，所述箱体的外侧壁绕设有输油管，所述输油管通过油管卡与所述箱体螺接固定，所述箱体的内部具有储油容腔；在箱体上设置一个输油管，输油管的两端分别连通至储油容腔内和主动齿轮上方，从而达到一个循环送油的过程，能够将储油容腔内的润滑油重复循环的回收输送，节省润滑油的使用，降低使用成本，另外，吸油端的吸油针采用多节可伸缩结构，能够满足储油容腔内油量较少时的使用需要。

技术领域

本实用新型属于矿机减速机技术领域，具体涉及一种矿用省油减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。

传统减速机的润滑油都是放在减速箱体内，通过齿轮的转动均匀流淌在内部部件上，这种方式需要消耗大量润滑油，造成不必要的浪费，增加使用成本。

因此，本领域技术人员提供了一种矿用省油减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种矿用省油减速机，具有结构简单合理，使用方便，操作简单，油路循环使用，省油成本低的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种矿用省油减速机，包括箱体以及所述箱体右侧顶端螺接固定的传动支架，所述传动支架的内侧中间位置处固设有输入轴，所述箱体的右侧底端固设有输出轴，所述箱体的内部螺接固定有传动齿轮，所述箱体的外侧壁绕设有输油管，所述输油管通过油管卡与所述箱体螺接固定，所述箱体的内部具有储油容腔；所述传动齿轮包括主动齿轮、过渡齿轮和从动齿轮，所述箱体的内部与所述输入轴啮合连接设有所述主动齿轮，该主动齿轮与该箱体转动连接，所述箱体的内部与所述主动齿轮啮合连接设有过渡齿轮，该过渡齿轮与该箱体转动连接，所述箱体的内部与所述过渡齿轮啮合连接设有从动齿轮，该从动齿轮与该箱体转动连接，该主动齿轮、该过渡齿轮以及该从动齿轮之间相互啮合；所述输油管包括出油端和吸油端，所述出油端螺接固定于该箱体的顶端外侧，贯穿该箱体并延伸至该箱体的内部，所述吸油端螺接固定于该箱体的右侧底端，贯穿该箱体并延伸至该箱体的内部，所述出油端的输出端位于所述主动齿轮的外侧，所述吸油端的输入端位于所述储油容腔的内部。

优选的，所述油管卡包括限位卡扣和锁紧螺丝，所述限位卡扣为开放式“P”型结构塑料材质。

优选的，所述限位卡扣尾端开设有与所述锁紧螺丝相匹配的螺孔，所述锁紧螺丝贯穿所述限位卡扣与所述箱体螺接固定。

优选的，所述出油端包括连接柱，所述连接柱的尾端外侧卡合固定有喷油针，所述连接柱与所述喷油针连接处的外侧套设有锁紧螺套，所述锁紧螺套的外侧螺接固定有密封盖，所述密封盖与所述箱体螺接固定。

优选的，所述吸油端包括密封螺盖，所述密封螺盖的内侧一体成型连接有连接螺套，所述连接螺套的内侧卡合固定有吸油针。

优选的，所述吸油针的尾端为多节可伸缩式结构。

优选的，所述吸油端与所述箱体的连接位置处螺接固定有柱塞泵，所述吸油端通过所述柱塞泵与所述储油容腔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：