[实用新型]一种软土地连墙先导墙后槽壁摆喷加固结构

说明书

本实用新型属于地铁施工技术领域，具体涉及一种软土地连墙先导墙后槽壁摆喷加固结构，解决了软土地层中地下连续墙施工采用常规工艺容易导致施工成本加大、施工进度缓慢甚至可能引发安全事故的问题，包括预先施工的导墙，导墙内预埋有多个PVC管作为摆喷预留孔道，多个摆喷预留孔道均垂直于导墙且间隔设置，相邻摆喷预留孔道的水平间距为1000～1200毫米，钻机通过摆喷预留孔道向下引孔至设计深度后利用高压摆喷工艺作业并在导墙下部形成摆喷加固体，摆喷加固体达到设计强度后中部为后续施工的地下连续墙。本实用新型采用高压摆喷工艺，设备简单、操作简便，可有效解决传统槽壁加固结构导致地下连续墙施工进度缓慢且加固中存在安全隐患的难题。

技术领域

本实用新型属于地铁施工技术领域，具体涉及一种软土地连墙先导墙后槽壁摆喷加固结构。

背景技术

随着沿海城市地铁施工建设高速的发展，中心城区车站建设时间越来越紧张，因为沿海地层较软，一般采用先旋喷或搅拌进行地连墙槽壁加固后再施工导墙，最后施工地下连续墙。这种加固方法施工需要铺垫大量钢板，一旦控制不好容易设备倾倒引发安全事故。同时，采用旋喷或搅拌桩工艺时，整体的加固直径较大、成本高且废浆多，还影响地下连续墙的施工进度，给基坑开挖带来一定困难。如果将施工顺序进行变更，先施工导墙后再采用摆喷进行槽壁加固，这种加固结构不仅可实现槽壁加固与地下连续墙的平行作业，加快地连墙施工进度，而且还可以根据地下连续墙的施工情况进行摆喷参数的动态调整，从而达到降低成本的同时，保证工程的安全可控。

发明内容

本实用新型为了解决软土地层中地下连续墙施工采用常规工艺容易导致施工成本加大、施工进度缓慢甚至可能引发安全事故的问题，提供了一种软土地连墙先导墙后槽壁摆喷加固结构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种软土地连墙先导墙后槽壁摆喷加固结构，包括预先施工的导墙，导墙内预埋有多个PVC管作为摆喷预留孔道，多个摆喷预留孔道均垂直于导墙且间隔设置，相邻摆喷预留孔道的水平间距为1000～1200毫米，钻机通过摆喷预留孔道向下引孔至设计深度后利用高压摆喷工艺作业并在导墙下部形成摆喷加固体，摆喷加固体达到设计强度后中部为后续施工的地下连续墙。

摆喷预留孔道的高度不小于导墙的地面高度。

根据地层结构不同，摆喷加固体的深度为10～20米。

摆喷加固体采用二重管高压摆喷桩工艺施工，二重管高压摆喷的夹角为20°～40°。

摆喷预留孔道距离导墙肋板外侧的距离为8～12厘米。

本实用新型相比现有技术具有的特定技术特征及有益效果是：

1、本实用新型结构先施工导墙，并在导墙内预埋PVC管作为摆喷预留孔道，不仅为后续加固提供预留孔，而且减少加固铺垫钢板，由导墙提供作业面，施工安全可控。

2、通过摆喷预留孔道对地连墙侧壁进行摆喷加固，实现了边加固边进行地连墙施工流水作业，大大提高了施工工效，而且减少加固体积，降低了施工成本。

3、在槽壁加固中，可在导墙边预埋导墙沟同时导墙内预埋卸浆管，待旋喷结束后利用导墙预埋卸浆管和导墙沟进行废浆回收利用，能够有效保证施工现场的节能环保。

本实用新型具有施工灵活、工效高、成本低、施工环保、安全质量可控，实用性强等优点，填补了我国城市地铁地连墙槽壁预加固技术的空白，并在初期试验过程中取得了良好的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的结构示意剖面图。

图中：1-导墙，2-摆喷预留孔道，3-摆喷加固体，4-地下连续墙。

具体实施方式