[实用新型]一种用于普车的车削圆弧装置有效
申请号: | 202020672872.3 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN213288684U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 李正金 | 申请(专利权)人: | 高邮市龙华机械有限公司 |
主分类号: | B23B5/36 | 分类号: | B23B5/36;B23B25/06;B23Q11/00 |
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地址: | 225000 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车削 圆弧 装置 | ||
本实用新型涉及一种用于普车的车削圆弧装置,包括中托盘、限位杆、固定板、限位机构、车削机构和旋转机构,所述旋转机构包括活动块和轴承座,所述限位机构包括垫块和第一螺帽,所述车削机构包括固定杆、刀具和螺栓,该用于普车的车削圆弧装置通过限位机构实现对轴承座的固定,防止在车削是受力过大而导致旋转机构的上下移动,通过设置在固定板与活动块之间的万向轮,减少与固定板的摩擦,使得在转动手柄时更加省力方便,通过车削机构和旋转机构的配合实现对工件的加工且通过伸缩刀具的长短可以实现对不同大小的工件车削,通过减震机构的抵靠,可以增大刀具对工件的车削量,提高工作效率。
技术领域
本实用新型特别涉及一种用于普车的车削圆弧装置。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
现有的用于普车的车削圆弧装置一般都是操作工通过中托盘、小托盘和大托盘的配合移动来实现对圆弧的车削,但是这样车削比较难控制精度,对于新手而言难度较大,且用时较长,影响工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于普车的车削圆弧装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于普车的车削圆弧装置,包括中托盘、限位杆、固定板、限位机构、车削机构和旋转机构,所述中托盘水平设置,所述限位杆竖向设置在中托盘上,所述固定板设置在中托盘的上方,所述固定板套设在限位杆上,所述固定板与限位杆固定连接,所述旋转机构均设置在固定板的上方,所述车削机构设置在旋转机构的一侧,所述限位机构设置在限位杆上;
所述旋转机构包括活动块和轴承座,所述活动块设置在固定板的上方,所述活动块上设有通孔,所述轴承座位于通孔内,所述轴承座套设在限位杆上;
所述限位机构包括垫块和第一螺帽,所述限位杆远离中托盘的一端设有与第一螺帽匹配的外螺纹,所述第一螺帽与限位杆螺纹连接,所述垫块套设在限位杆上,所述垫块与轴承座的内圈抵靠;
所述车削机构包括固定杆、刀具和螺栓,所述固定杆设置在活动块上,所述固定杆远离活动块的一端上设有条形槽,所述条形槽与固定杆垂直设置,所述刀具位于条形槽内,所述刀具与滑槽滑动连接,所述固定杆的顶端设有与螺栓相匹配的螺纹孔,所述螺栓设置在螺纹孔内,所述螺栓与刀具抵靠,所述螺栓与螺纹孔螺纹连接。
为了能增大刀具对工件的车削量,所述中托盘与固定板之间设有减震组件,所述减震组件位于车削机构的下方,所述减震组件包括套筒、丝杆和顶针,所述套筒竖向设置在中托盘上,所述套筒远离中托盘的一端的内壁上设有与丝杆相匹配的内螺纹,所述顶针设置在套筒与固定板之间,所述丝杆的一端与套筒螺纹连接,所述丝杆的另一端与顶针连接。
为了方便调节,所述丝杆上设有第二螺帽,所述第二螺帽位于顶针与丝杆之间,所述第二螺帽与丝杆固定连接。
为了防止活动块受力而影响丝杆移动,所述套筒内设有第二弹簧,所述第二弹簧竖向设置。
为了减少摩擦,转动的更加轻松,所述活动块的底部设有四个万向轮,所述万向轮位于同一圆周上,四个万向轮形成的圆周的圆心位于限位杆的轴线上,所述固定板上设有环形槽,所述万向轮位于环形槽内,所述万向轮与环形槽滚动连接。
为了更好的固定,所述螺栓上设有第一弹簧,所述第一弹簧设置在螺栓与固定杆之间,所述第一弹簧套设在螺栓上。
为了方便操作,所述活动块上设有手柄,所述手柄设置在活动块远离固定杆的一端上。
为了使得顶针能更好与固定板贴合,所述固定板的制作材料为胶木板。
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