[实用新型]一种三节式升降柱

说明书

本实用新型公开了一种三节式升降柱，其包括预埋筒、驱动电机、驱动螺杆、第一升降筒、第二升降筒及第三升降筒；驱动电机和驱动螺杆设于预埋筒内，驱动螺杆通过联轴器与驱动电机的机轴相连；第一升降筒包括第一筒体、第一连接块及第一螺杆，第一筒体插设于预埋筒中，第一连接块驱动螺杆相螺接，第一螺杆与驱动螺杆相螺接；第二升降筒包括第二筒体、第二连接块及第二螺杆，第二筒体插设于第一筒体中，第二连接块与第一螺杆相螺接，第二螺杆与第一螺杆相螺接；第三升降筒包括第三筒体和第三连接块，第三筒体插设于第二筒体中，第三连接块与第二螺杆相螺接。本实用新型使得多节升降柱的制造流程更为简单，降低了多节升降柱的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体涉及一种三节式升降柱。

背景技术

升降柱广泛地用于城市交通、机关大门、步行街、高速公路收费站、停车场、机场、学校及银行等诸多场所，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序、场所及生命财产的安全。

升降柱包括单节和多节升降柱(两节以上)，目前的多节升降柱很多都是以液压油(气压)作为驱动介质，需要铺设油管(气管)，再通过液压(气压)动力单元驱动柱体升降，使得升降柱的制造流程复杂，导致升降柱的生产成本高，不利于多节升降柱的推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生产成本低的三节式升降柱。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种三节式升降柱，包括预埋筒、驱动电机、驱动螺杆、第一升降筒、第二升降筒及第三升降筒；所述驱动电机和驱动螺杆设于所述预埋筒内，所述驱动螺杆为中空结构，其内壁和外壁均加工有螺纹，所述驱动螺杆通过联轴器与驱动电机的机轴相连；所述第一升降筒包括第一筒体、第一连接块及第一螺杆，所述第一筒体插设于预埋筒中，所述第一连接块固设于第一筒体上，并与所述驱动螺杆的外螺纹相螺接，所述第一螺杆与驱动螺杆的内螺纹相螺接，所述第一螺杆为中空结构，其内壁和外壁均加工有螺纹；所述第二升降筒包括第二筒体、第二连接块及第二螺杆，所述第二筒体插设于第一筒体中，所述第二连接块固设于第二筒体上，并与所述第一螺杆的外螺纹相螺接，所述第二螺杆与第一螺杆的内螺纹相螺接；所述第三升降筒包括第三筒体和第三连接块，所述第三筒体插设于第二筒体中，所述第三连接块固设于第三筒体上，并与所述第二螺杆相螺接。

进一步地，所述预埋筒内设有下导板，所述第一筒体贴靠下导板进行升降，所述下导板设有下防撞块，所述下防撞块位于第一筒体的下方。

进一步地，所述第一筒体的底部设有第一底板，所述第一底板上设有第一举升架，所述第一连接块安装于第一举升架上，所述第一底板上固设有中导板，所述第二筒体贴靠中导板进行升降，所述中导板设有中防撞块，所述中防撞块位于第二筒体的下方。

进一步地，所述第二筒体的底部设有第二底板，所述第二底板上设有第二举升架，所述第二连接块安装于第二举升架上，所述第二底板上固设有上导板，所述第三筒体贴靠上导板进行升降，所述上导板设有上防撞块，所述上防撞块位于第三筒体的下方。

进一步地，所述第三筒体的底部设有第三举升架，所述第三连接块安装于第三举升架上。

进一步地，所述下导板、中导板及上导板的数量至少为三个，各所述下导板、中导板及上导板上均分别设有下防撞块、中防撞块及上防撞块。

进一步地，所述预埋筒的底部固设有稳定支架，所述驱动螺杆通过轴承安装于稳定支架上。

采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型通过驱动螺杆驱动第一升降筒进行升降、通过第一螺杆驱动第二升降筒进行升降、通过第二螺杆驱动第三升降筒进行升降，从而实现多节升降柱的举升和下降，升降柱的制造流程较为简单，进而降低了多节升降柱的生产成本。