[实用新型]一种叉车通用驾驶室

说明书

本实用新型公开了一种叉车通用驾驶室。包括驾驶室本体，所述驾驶室设置有延伸出外侧的进气钢管，管路过渡口，固定支架，以及快接式封装体，所述进气钢管通过开设于驾驶室本体相应一侧的通孔固定设置于加强室，所述快接式封装体包括连接于所述进气钢管的橡胶套盖，所述管路过渡口设置有封板，所述固定支架固定设置于驾驶室本体后部相应一侧，所述固定支架位于进气钢管下方。该叉车通用驾驶室具有一定的通用性和适应性，且结构简单、合理。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车，特别涉及一种叉车通用驾驶室。

背景技术

因叉车配置的特殊性，根据叉车作业工况及环境不同，现行业叉车配驾驶室进气方式主要分为：单空滤、普通双空滤、油浴式双空滤等几种，这就产生了同一吨位叉车需要备货三种驾驶室，这对叉车主机厂来说存在以下不利因素：1、不利于生产计划管理，对生产备库存很难把握，有可能生产备库存做的是驾驶室单空滤进气，而客户需要的是驾驶室配普通双空滤，这就需要生产重新把装配入库配单空滤驾驶室叉车拆掉，换成配普通双空滤驾驶室，这种重复性的拆装严重浪费时间，增加生产装配费用；2、不利于采购部门对物料的计划管理，因产品是根据客户使用环境及工况来选购进气方式，所以采购库存计划很不准，有可能采购备货的是普通双空滤，而客户订单需要的是单空滤，这就还需要采购重新加急采购单空滤驾驶室，这样加大了采购周期，延长生产周期及交货期，现在叉车市场竞争很激烈，延长了产品交期等于客户大量的订单。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的问题，提供一种叉车通用驾驶室。该叉车通用驾驶室具有一定的通用性和适应性，且结构简单、合理。

本实用新型叉车通用驾驶室的技术方案包括驾驶室本体，所述驾驶室设置有延伸出外侧的进气钢管，管路过渡口，固定支架，以及快接式封装体，所述进气钢管通过开设于驾驶室本体相应一侧的通孔固定设置于加强室，所述快接式封装体包括连接于所述进气钢管的橡胶套盖，所述管路过渡口设置有封板，所述固定支架固定设置于驾驶室本体后部相应一侧，所述固定支架位于进气钢管下方。

本叉车通用驾驶室不仅结构简单、合理，其通过采用双空滤进气系统固定支架焊接在驾驶室本体上，只需拆解橡胶套或封板就可以变换适配成所需的产品类型，而且变换配型十分简单、方便、快速，有效解决了驾驶室备品物料多、杂等问题，提高了生产计划管理及缩短产品交货周期，提升产品市场竞争力。

附图说明

图1为本叉车通用驾驶室一实施例后视图；图2为本叉车通用驾驶室一实施例的右视图。

具体实施方式

为了便于更好地理解本实用新型，下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步地说明。

如图1、2所示。本叉车通用驾驶室实施例包括进气钢管2，安装支架6，封板4，以及密封橡胶套盖3等。驾驶室本体后部靠右侧开设有通孔，进气钢管2通过通孔焊接固定于驾驶室本体1，进气钢管2延伸出驾驶室后部。密封橡胶套盖3套盖于进气钢管2的出口端。

驾驶室后部右侧开设有管路过渡口，封板4由螺钉5通过驾驶室右侧相应的立柱封堵设置于管路过渡口。安装支架6位于进气钢管下方、焊接于驾驶室后部。

当需要配单空滤时，通过拆开驾驶室右侧面的封板，其余保持不变，就可以配型为单空滤驾驶室；当需要配普通双空滤或油浴式双空滤驾驶室时，通过拆下驾驶室后侧进气钢管上的橡胶套盖，驾驶室右侧面封板保持不拆除的封堵状态，将普通双空滤或油浴式双空滤安装在固定支架上，其进气系统的管路连接到驾驶室后侧的进气钢管，即可配型为普通双空滤或油浴式双空滤驾驶室。