[实用新型]一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件

说明书

本实用新型公开了一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件，包括内管，所述内管的左右两段上均套有外管，内管的内部设有转轴，所述转轴的中部连有与转轴相垂直的操作杆，转轴的两端均与凸轮相连，所述凸轮的侧壁与一组顶柱相抵接，顶柱之间通过环形钢丝相连，凸轮的大径处设有缺口，所述缺口的形状与顶柱相配。通过若干根快连式连接组件，可以迅速的将两个预埋管片进行轴向的连接，可有效的提升连接效率并提升连接强度。

技术领域

本实用新型涉及一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件。

背景技术

目前，现有的盾构隧道一般都是由钢筋混凝土预制的若干规格管片拼接而成，此种钢筋混凝土管片在预制时，需要提前在钢筋混凝土管片的模具板上定位连接螺栓孔，以便将预制好的管片在盾构隧道时通过特制的连接螺栓进行环向和纵向连接拼装紧固，从而形成一个完整的混凝土管道。但在具体使用过程中需要解决管片之间的环向和纵向拼接问题,本实用新型是解决沿纵向相邻的管片之间的连接问题，现有的管片拼装存在施工速度慢、劳动强度大，连接强度不高、抗剪切能力不强等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种连接方便的一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件。

一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件，包括内管，所述内管的左右两段上均套有外管，内管的内部设有转轴，所述转轴的中部连有与转轴相垂直的操作杆，转轴的两端均与凸轮相连，所述凸轮的侧壁与一组顶柱相抵接，顶柱之间通过环形钢丝相连，凸轮的大径处设有缺口，所述缺口的形状与顶柱相配。

优选地，还包括端套，所述的端套与内管的端部相连。

优选地，所述外管的材质为硬质塑胶。

优选地，所述外管的表面设有防滑螺纹。

优选地，所述防滑螺纹的截面形状为直角梯形。

优选地，所述内管与转轴之间的配合为滑配。

优选地，所述转轴的材质为硬质合金材料。

有益效果：

通过若干根快连式连接组件，可以迅速的将两个预埋管片进行轴向的连接，可有效的提升连接效率并提升连接强度。

连接时，将快连式连接组件的两端均插入在预埋管片当中，插入完成后，通过转动操作杆，操作杆带动转轴旋转，转轴带动凸轮旋转，直至凸轮的大径处将顶柱向外顶出，此时顶柱嵌入在凸轮大径处的缺口内，顶柱的外壁将内管与外管均挤压变形，变形后的外管可大大增强连接组件与管片之间的连接强度。

附图说明

图1是一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件的总体结构示意图；

图2是一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件的剖视图；

图3是一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件的内部结构示意图；

图4是图3中A部分的放大图；

图5是一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件的端部结构爆炸图；

1.内管2.外管3.操作杆4.转轴5.凸轮6.顶柱7.环形钢丝8.端套。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-5所示，一种用于盾构隧道管片的纵向快连式连接组件，包括内管1，所述内管1的左右两段上均套有外管2，内管1的端部连有端套8。