[实用新型]一种挂钩式三角警告牌

说明书

本实用新型公开了一种挂钩式三角警告牌，具体涉及交通技术领域，包括主体板和两块连接板，所述主体板一侧设有挂杆，所述主体板和连接板均包括板体，所述板体外侧固定设有标识贴，所述标识贴两侧均匀开设有多个第一固定孔，所述板体一侧固定设有多个第一固定柱。本实用新型通过设有转向环和挂杆，对警示牌拼接后，向配重袋内放入适当重量的石子或土块后拉上拉链，若有外来风的吹动，主体板或连接板受到外来风力作用下，带动转向环绕挂杆转动，可将本警示牌受力面的作用力转换成转动的转向力，避免风速过大对主体板或连接板造成损坏，保证本装置的使用寿命，且多面的标识贴设置，可对多方向的角度来车进行警示，保证本警示牌的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及交通技术技术领域，更具体的说，本实用涉及一种挂钩式三角警告牌。

背景技术

警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。由塑料反光材料做成的被动反光体。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。警示牌中是的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度。使用这种高能见度反光材料制成的警示牌，无论使用者是在遥远处，还是在着光或散射光干扰的情况下，都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。反光材料的出现顺利解决了看到和被看到这一夜间行车难题。

此外，在道路或施工场地也需要悬挂或摆放警示牌，对车辆驾驶员进行信号预警，以防止车辆发生意外安全事故，但现有的警示牌多为单片状，仅能对单方向的来车进行警示，无法对多方向来车均进行预警，且在空旷场地需要临时安放警示牌，但有时因风速较大会造成警示牌掉落或损坏，无法保证其使用寿命和效果。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种挂钩式三角警告牌，本发明所要解决的技术问题是：如何保证临时安装的警示牌的使用寿命和使用效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂钩式三角警告牌，包括主体板和两块连接板，所述主体板一侧设有挂杆；

所述主体板和连接板均包括板体，所述板体外侧固定设有标识贴，所述标识贴两侧均匀开设有多个第一固定孔，所述板体一侧固定设有多个第一固定柱，所述板体另一侧设有第二固定孔，所述连接板对应的板体内侧固定设有多个第二固定柱；

所述主体板内壁固定设有两个转向环，所述转向环与主体板之间固定设有连接杆；

所述挂杆包括主体杆，所述主体杆一端固定设有挂环，所述主体杆上开设有两个限位槽，所述主体杆远离挂环一端固定设有配重袋，所述配重袋上设有拉链。

如图1-5所示，通过第二固定孔和第一固定柱的插接完成对警示牌的拼接，随后拉开拉链，向配重袋内放入适当重量的石子或土块后拉上拉链，随后通过挂环对该警示牌的挂放，期间，若有外来风的吹动，因为配重袋内配重料的重量作用下，主体板或连接板受到外来风力作用下，带动转向环绕挂杆转动，可将本警示牌受力面的作用力转换成转动的转向力，避免风速过大对主体板或连接板造成损坏，且多面的标识贴设置，可对多方向的角度来车进行警示。

在一个优选的实施方式中，所述主体板和连接板形状均设置为三角形，所述标识贴与板体粘接固定。

在一个优选的实施方式中，所述板体截面两侧均设置为倾斜状。

在一个优选的实施方式中，所述第一固定孔与第二固定柱对位设置且插接，所述第一固定柱与第二固定孔位置对应设置且插接。

在一个优选的实施方式中，所述转向环内径与限位槽内径相适配，所述转向环内径小于主体杆外径，所述转向环与限位槽转动连接。