[实用新型]一种防震车用控制器

说明书

本实用新型公开了一种防震车用控制器，涉及车用控制器装置技术领域。本实用新型包括控制钮、控制器罩壳、防护套、电路板和控制器底壳，电路板嵌入在控制器底壳的内部，电路板上套接有防护套，控制器底壳的外部卡接有控制器罩壳，控制器底壳的底端固定连接有电路板限位柱，电路板限位柱的上端固定连接有电路板卡柱，电路板上靠近四条边的部位开设有防护套卡柱嵌入孔。本实用新型通过电路板固定连接在控制器底壳内部，电路板上连接橡胶垫，可以对电路板减震，控制器罩壳的内固定连接有压柱，压柱抵住防护套和电路板卡在一起，防止车辆颠簸对零部件损坏，解决了传统的控制器存在很大的局限性，适应不了车辆在颠簸道路上的问题。

技术领域

本实用新型属于车用控制器装置技术领域，特别是涉及一种防震车用控制器。

背景技术

车用控制器对于汽车驾驶员驾驶汽车时非常重要，当驾驶员打开控制器开关时，控制器可以控制汽车对于相关功能的转换，从而达到驾驶员想要的目的，但传统的车用控制器安装在汽车内部时，因不具备较好的防震效果，车辆经常在颠簸的道路上驾驶时，使得控制器容易造成损坏，因而对驾驶员造成不利的影响，倘若控制器经常损坏，频繁的维修和更换控制器，也会对于汽车造成性能的影响，因此，传统的控制器存在很大的局限性，适应不了车辆在颠簸道路上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震车用控制器，通过电路板限位柱的上端固定连接有电路板卡柱，电路板上靠近四条边的部位开设有防护套卡柱嵌入孔，电路板上靠近前后两条边的部位开设有电路板固定孔，控制器罩壳的内部固定连接有压柱，解决了传统的控制器存在很大的局限性，适应不了车辆在颠簸道路上的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种防震车用控制器，包括控制钮、控制器罩壳、防护套、电路板和控制器底壳，所述电路板嵌入在控制器底壳的内部，所述电路板上套接有防护套，所述控制器底壳的外部卡接有控制器罩壳，所述控制器底壳的底端固定连接有电路板限位柱，所述电路板限位柱的上端固定连接有电路板卡柱，所述电路板上靠近四条边的部位开设有防护套卡柱嵌入孔，所述电路板上靠近前后两条边的部位开设有电路板固定孔，所述电路板固定孔套接在电路板卡柱上，所述电路板的下部固定连接有电路板挡块，所述电路板的下部靠近电路板挡块的部位固定连接有接电柱延伸管，所述接电柱延伸管的内部贯穿设置有接电柱，所述控制器底壳的内部开设有接电柱嵌入孔，所述接电柱延伸管嵌入设置在接电柱嵌入孔内部，所述控制器底壳的内壁上固定连接有橡胶垫。

进一步地，所述电路板的上端固定连接有控制器开关，所述控制器开关包括旋钮、控制钮开关和电阻，所述控制钮开关和电阻设置有多个，所述防护套上固定连接有控制器开关护套，所述控制器开关护套套接在控制器开关上，所述防护套的下部固定连接有防护套卡柱，所述防护套卡柱套接在防护套卡柱嵌入孔内部。

进一步地，所述控制器罩壳和防护套的中间部位嵌入设置有挡块，所述挡块的上端固定连接有触摸块，所述挡块的下端固定连接有延伸杆，所述挡块和触摸块属于控制钮，所述延伸杆设置有多个。

进一步地，所述控制器底壳的外壁固定连接有卡块，所述控制器底壳的下表面固定连接有套管，所述套管与接电柱嵌入孔同轴，所述套管内壁直径与接电柱嵌入孔直径相同。

进一步地，所述控制器罩壳与卡块对应位置开设有卡口，所述卡块卡接在卡口内部，所述控制器罩壳的上表面开设有通孔，所述控制器罩壳的外壁固定连接有固定块。

进一步地，所述触摸块通过通孔延伸到控制器罩壳的外部，所述延伸杆的下端延伸到控制钮开关上。

进一步地，所述接电柱延伸管和电路板限位柱的长度相同，所述控制器罩壳的内部固定连接有压柱。

本实用新型具有以下有益效果：