[实用新型]一种提高气缸运动行程的放大伸缩机构有效
申请号: | 202020676164.7 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN212584047U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 贾波;牛海涛;郭光灿;马龙峰;张明亮 | 申请(专利权)人: | 麦斯克电子材料股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/02 | 分类号: | F15B15/02;B65G49/08;B65G47/82;F16H19/00 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 陈佳丽 |
地址: | 471000 河南省洛*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 气缸 运动 行程 放大 伸缩 机构 | ||
1.一种提高气缸运动行程的放大伸缩机构,其特征在于:包括上层机架(1)、中间机架(4)和底层机架(5),中间机架(4)位于底层机架(5)和上层机架(1)之间,底层机架(5)上平行设有2条直线导轨(15),中间机架(4)通过底层机架(5)上的直线导轨(15)在底层机架(5)上滑动;中间机架(4)包括对称设置的两条滑轨(16),两条滑轨(16)之间通过位于滑轨一端的连接板(12)固定连接,气缸(6)的伸出轴与连接板(12)连接,上层机架(1)通过其底部设置的轴承(8)与滑轨(16)配合实现上层机架(1)在中间机架(4)上的滑动,底层机架(5)的后端两侧分别设置一个后端竖直固定圆柱(11),前端两侧分别设置一个前端竖直固定圆柱(14),上层机架(1)的两侧分别设置一个水平固定圆柱(13),中间机架(4)的后端两侧分别设置一个第一滑轮(2),前端两侧分别设置一个第二滑轮(7),所述的放大伸缩机构还包括第一钢丝(3)和第二钢丝(9),所述第一钢丝(3)中间绕过第二滑轮(7),两端分别与后端竖直固定圆柱(11)和水平固定圆柱(13)相连接,所述第二钢丝(9)中间绕过第一滑轮(2),两端分别与前端竖直固定圆柱(14)和水平固定圆柱(13)相连接,且第一钢丝(3)和第二钢丝(9)的绕向相反。
2.根据权利要求1所述的一种提高气缸运动行程的放大伸缩机构,其特征在于:所述中间机架(4)通过其底部设置的轴承与底层机架(5)上的直线导轨(15)配合实现滑动。
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