[实用新型]一种汽车零部件周转容器有效
申请号: | 202020676725.3 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN212314233U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 刘雅萍 | 申请(专利权)人: | 安徽奥丰汽车配件有限公司 |
主分类号: | B65D25/02 | 分类号: | B65D25/02;B65D25/24;B65D25/10;B65D25/20;B65D81/05 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 239000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 周转 容器 | ||
本实用新型公开了一种汽车零部件周转容器,包括主框,所述主框的外侧固定安装有固定框,且固定框的内侧固定安装有固定杆,所述主框的底部安装有万向轮,所述主框的内侧开设有滑槽,所述主框的内侧安装有螺纹套,且螺纹套的内侧螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的末端固定安装有手轮,所述螺纹杆的顶端活动连接有连接框,且连接框的顶部固定安装有滑杆。该汽车零部件周转容器,通过在主框的内侧开设滑槽并使得将滑杆外侧套接的左滑块与右滑块安装在滑槽的内侧,由于滑杆以自身中心位置对称,滑杆移动时,能够改变左滑块与右滑块之间的距离,从而使得在将汽车零部件放入主框内时,将其加紧,防止在周转过程中掉落损坏。
技术领域
本实用新型涉及工业容器领域,具体为一种汽车零部件周转容器。
背景技术
随着全球化发展,汽车工业也实现了全球化制造,一辆汽车需要世界各地的零件组装,在零部件加工完成后需要将零部件运送至组装厂进行组装,而在运送的过程中,由于传统的周转容器不能讲零部件固定夹紧,导致在运输过程中容易造成跌落损坏。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车零部件周转容器,解决了传统的周转容器不能讲零部件固定夹紧,导致在运输过程中容易造成跌落损坏。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车零部件周转容器,包括主框,所述主框的外侧固定安装有固定框,且固定框的内侧固定安装有固定杆,所述主框的底部安装有万向轮,所述主框的内侧开设有滑槽,所述主框的内侧安装有螺纹套,且螺纹套的内侧螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的末端固定安装有手轮,所述螺纹杆的顶端活动连接有连接框,且连接框的顶部固定安装有滑杆。
优选的,所述底滑杆的左右两端分别活动套接有左滑块、右滑块,且左滑块与右滑块均处于滑槽的内侧。
优选的,所述滑杆的左右两顶端均安装有固定板。
优选的,所述螺纹杆的顶部固定安装有限位板,且限位板处于连接框的内部。
优选的,所述滑杆以自身的中心位置对称,左右两端弯折角度均为108°。
优选的,所述左滑块与右滑块的内侧均安装有橡胶垫。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车零部件周转容器。具备以下有益效果:
该汽车零部件周转容器,通过在主框的内侧开设滑槽并使得将滑杆外侧套接的左滑块与右滑块安装在滑槽的内侧,由于滑杆以自身中心位置对称,滑杆移动时,能够改变左滑块与右滑块之间的距离,从而使得在将汽车零部件放入主框内时,将其加紧,防止在周转过程中掉落损坏,而在主框的底部安装万向轮,起到方便运输的目的,而在主框的外侧安装固定框并在其内侧安装固定杆,在运送过程中能够手持固定杆推动主框。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型主框俯视图;
图3为本实用新型图2中A处剖视图。
图中:1-主框、2-固定框、3-万向轮、4-手轮、5-滑槽、6-螺纹套、7- 螺纹杆、8-固定杆、9-连接框、10-滑杆、11-右滑块、12-左滑块、13-固定板、14-限位板、15-橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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